孤獨求勝 wrote:
鴻海 EVKit 電(恕刪)


看來又會一波高潮~

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dirtypoint wrote:
對岸還有一台神車 五凌弘光

是這一台嗎?我覺得這規格已經市區堪用了

花12.2萬就能買到「4人座電動小車」!充飽電最遠跑170公里 ETtoday新聞雲
2020-08-25
大陸五菱汽車宏光MINI EV剛推出不久就創下該品牌前所未有的銷售成績,車身大小來到2,917mm、1,493mm、1,621mm、軸距為1,940mm,這輛小型電動車售價自28,800元人民幣起(約新台幣12.2萬元)相當便宜,不僅能遮風擋雨還能坐滿4人,最遠更有170公里的續航力。
meridian wrote:
先搞清楚人家的商業模...(恕刪)


當然是小米電動車,Cp值才高
chrisgg wrote:
當然是小米電動車,C...(恕刪)


這樣對岸會不會收集我們的道路
然後取笑我們路很爛~~哈哈哈
aronyang wrote:
2. 續航360km,遠低於市場主流...還不知道是NEDC還是WLTP,如果是前者,堪用哩程大約就是200多。

我覺得是車體問題,畢竟最後要看車體大小...相信要續航大的也有,那車身就要大的塞更多電池
(反正電池技術別人的,最終問題還是塞多少)

塞越多價格越高,所以不是說續航多就優勝,可能要看整體平衡性

aronyang wrote:
3. 80%快速充電,20~30分鐘是目前技術主流,48分鐘...不能叫快充,叫普充好了。

48分鐘已經很快了..
其實再快的話也不是車子做不到..
而是要鋪設多少高功率的充電樁才是問題...


我覺得目前規格應該說可以接受
但重點是價格
既然規格小遜人家一些,那應該反映在價格上
價格對了,就整個香了~~
風城小畢 wrote:
看看特斯啦...已有打算出約台幣70萬的車種了

所以賣價在一百萬以上,那就沒什麼機會了
看到納智捷就高潮嗎?

第一代平台又不是要賣給一般的車主
是賣給相關產業回去開發使用的

還在坐等價錢跟銷量勒 笑死
meridian wrote:
先搞清楚人家的商業模...(恕刪)



鴻海沒有打算做電動車整車代工,科技日有說過了

目前看到的是集合全部廠商,大家投入開發電動車所需要的規格零件,鴻華當頭,設計好平台跟認證使用的零件,客戶只要採購聯盟的零件就能組裝了,鴻海應該是掌握關鍵的零件,從中獲取利潤,同時重點客戶省去開發跟找零件供應商的過程。
應該是拿原有的u5 ev那套系統當第一代EVkit 猜測是給研發者用的 不是市售車數據幾乎是一樣的
凸01凸 wrote:
鴻海沒有打算做電動車整車代工,科技日有說過了

目前看到的是集合全部廠商,大家投入開發電動車所需要的規格零件,鴻華當頭,設計好平台跟認證使用的零件,客戶只要採購聯盟的零件就能組裝了,鴻海應該是掌握關鍵的零件,從中獲取利潤,同時重點客戶省去開發跟找零件供應商的過程。


所以鴻海是希望德國的BMW, VW, M-Benz及日本的Toyota, Nissan, Honda來台灣購買平台嗎?
還是法國PSA或是義大利FCA呢?
鴻海做做手機電腦可以啦
要跨到汽車整車的產業還很遠很遠
還真的以為德國日本人是吃素的嗎?
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