納智捷油車降價,U6降17萬來到66.6萬起

胖虎舅舅 wrote:
U6真的是不錯,滿好開的。
前幾天回員林廠換兩支後車箱的油壓桿才1300左右
原廠維修真的滿便宜的
或許有些人會說某某牌外廠維修才多少
但是我真的很懶得用肉身和時間去試哪間便宜又大碗
直接回原廠比較快

但是最大缺點就是維修點有點少...(恕刪)


NEO以後才符合美學

我們當然知道納智捷U6妥善率不錯,但是車型很重要!U6 NEO才是車型美學達標
sangelay
閣下言下之意,NEO之前的不符合美學(S3、U5、M7、U7、U6、URX)
sangelay
但是U6跟U6NEO差在哪邊,請閣下舉例
bradia wrote:
現在電車已經漸漸變紅...(恕刪)


油車的有很高技術門檻

電車不是技術問題,而是電池成本居高不下,電車製造成本仍遠遠高於油車。

不過歐盟已通過2035年全面禁止燃油車。(例外:使用合成燃料才能使用內燃機。)

韓國2035年,美國2035年,台灣2040年。
(到時中古油車也不能上路,留著等古董吧。)
BigMac4Diet
台灣2040禁售石化燃料新車,但舊車依舊可以上路。歐盟2035禁售燃油車,希望2050年禁止非0碳排車輛上路,但是立法沒有通過。
02933
在台灣,電車的議題當作笑話看就好
ASF9999 wrote:
之前北捷1280元月票都是賠錢賣

某些小學生愚蠢腦袋是不是也因此認為北捷賺很大。這些單細胞生物,自然很難理解,為什麼會有賠錢銷售的事物。


政府稅收取之於人民,用於人民!!

我納領補助只有少少幾個億而已,

應該不礙事!!
不曉得是否會連帶中古U6 GT的二手價一起降?
比如說2019的U6GT不曉得可降到多低?
每天的每夜
大鼻
報廢價
UBIKE 早期也是虧

從虧損千萬到破億騎乘人次!2012年永續共享單車 ... - 報時光


LUXGEN URX 可改 ePower , or N7 改 hybrid . N7 只有純電 真的 不夠好 .

面對 ZINGER 來搶 , URX 非得降價 , 那 outlander ?
這牌子的油車說真的要很有勇氣才能買,跟身邊的所有人提到考慮買而已就被噴到傻眼!雖然出錢的是自己但是如果買了出問題被笑,丟臉的問題可是難解...
clark914170
車的殘值問題超過十年就差異不大。問題在於認知。如果要省錢就日系。這品牌東西沒大問題。只是很多人不喜歡品牌。不去檢討政府貨物稅....。死要錢收車價18%貨物稅,補助五萬是三小...。
阿玉
bigmac 原來是納粉,然怪回文都這麼可憐,還好可以黑名單,不然看到這樣的人真的覺得可憐
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