kameya wrote:你有用手去板看看拿起來要多大力道嗎?還是看看圖片就斷定呢?晚一點我去確認一下~ 我只是看照片, (糟了, keyboard 車手被發現了 )不過工具箱本身就有危險性了, 如果只靠魔鬼氈的話.
jacjan wrote:工具箱的放置就是一個非常危險的設計,僅僅靠魔鬼氈黏在地毯上, 箱子兩個塑膠扣扣住,當第三牌收納起來, 遇到車輛失控旋轉甚至翻轉時,工具箱本身或是裡面的扳手千斤頂有可能飛出成為殺人兇器. 照你這麼說,後車廂應該要規定不能放任何重行李,不然萬一"車輛失控旋轉甚至翻轉"時,裡面的人不是全死光了~
eric_chen wrote:照你這麼說,後車廂應該要規定不能放任何重行李,不然萬一"車輛失控旋轉甚至翻轉"時,裡面的人不是全死光了~ 如果是三箱房車就沒問題呀,如果是 suv 或 minivan, 可以用那種有棘輪(不知道名詞)的帆布帶綁緊, anchor 要鎖入車體.不只是行李, 人體本身(尤其是小孩)也常是殺人兇器.高速下的 G 力應該很可怕吧....===========================以上不是針對 luxgen, 是專門寫給憨人看的
jacjan wrote:不過工具箱本身就有危險性了, 如果只靠魔鬼氈的話....(恕刪) 同意+1這的確是應該要注意的地方車輛發生意外時所產生的狀況本來就無法預料很多傷害往往都是大家認為不可能的小地方所引起以工具箱的重量及擺放的位置就算第三排椅子是正常的乘坐模式(未收納)有誰能擔保遇到撞擊意外時乘客的"腳"不會受傷至少我在看官方撞擊測試影片時只看到受測假人及車輛外部潰縮的狀況並沒有看到工具箱也擺在裡面一起測試或者LUXGEN願意保證:車輛事故中因工具箱所造成的人員傷害,原廠將負完全責任??(即便如此,我還是不願意拿家人的生命安全開玩笑,車體外部結構安全高,而受傷原因卻是內部工具箱無法確實固定,那這台車~安全性會被打折扣!)jacjan wrote:如果是三箱房車就沒問題呀,如果是 suv 或 minivan, 可以用那種有棘輪(不知道名詞)的帆布帶綁緊, anchor 要鎖入車體.....(恕刪) 例如:VOLVO的旅行車會在行李箱與第二排座位椅背間使用網狀隔屏,來避免置放在後方的物品飛到乘坐空間
jacjan wrote:不只是行李, 人體本身(尤其是小孩)也常是殺人兇器.高速下的 G 力應該很可怕吧.... 所有MPV、SUV都有這樣的安全固慮,如果要針對Luxgen而提出奇怪的要求,就讓人覺得是為反對而反對了
jacjan wrote:工具箱的放置就是一個...(恕刪) 那我再幫你多問一些好了 ?1.請問車頂可以承受多少重量, 不然被隕石打到, 裏面的人的安全不是受到即大的威脅(該不會又說你有朋友真的被打到過)2.請問玻璃可以承受多少焦耳的子彈, 不然被打到, 裏面的人不知道安不安全?3.請問車底檔的住炸彈嗎? 不然開車輾到炸彈, 裏面的人不知道安不安全?這樣夠了嗎?
claire96 wrote:請問有人知道座椅可以承受多少G嗎?? 要看你車子是在哪一個市場這是美國的聯邦安全標準:http://seattesting.com/FMVSS_207.htmdynamic 20 G