阿福的網宅 wrote:
例如前代A6 日產前日籍設計師 和田 智所設計~
心有戚戚焉
我也覺得和田 智所設計的A6
比起後來小改款
以及現今大改款的A6
都來的雋永經典
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與嚴董在凱迪拉克展示間緣堅一面!
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sponge1106 wrote:
這是運用了對開式車門的設計，過去到現在，許多大廠都有類似的設計
如果是對開式車門的話，我還是有點疑問…
如果是像Opel Meriva 這樣的話，
可以看到它的後門的軸心長度可是很長的，這樣比較能支撐一片門板，
但福大的設計，它的門軸 (C 柱下面) 可沒這麼高，可能不超過30 公分，
且並非垂直的設計，這樣有足夠的力度可以支撐嗎？且非垂直要怎麼開？
我非質疑福大的設計，也沒有惡意，但福大也說過，他的設計雖是概念車，
但也是以能夠直接生產為主的設計，所以我才針對這點有疑問…
如果是滑門或鷗翼設計的話，那應該是房車的一大創舉，因為真的很少見…
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