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或許, 真的錯誤是因為該車主忘記剛剛打入R擋而直接滑行下坡, 導致引擎熄火與煞車失效...
也或許其他品牌的確有這類的設定, 換句話說就是其他品牌的車遇到一樣的狀況也是一樣...
但...如果這項安全保護設定是必要的, 是否可以在異常狀況開始發生時, 給駕駛一些警示聲及儀表上可以看到燈號閃爍呢??...例如此次事件, R擋下波時, 當電腦偵測到異常狀況開始, 即開啟警示音以及儀表上要有警示燈號閃爍, 我相信這次意外就可以避免...畢竟自動熄火是大事, 而且電腦判斷不像人腦判斷...
我不清楚這些設定有沒有寫在使用者手冊裡, 但在一個產品在開始設計時, 不就要先把end user想像成一個什麼都不懂, 什麼都不會, 又喜歡逆向操作, 手冊也不會看的人, 來去設計防呆與安全裝置勒? 至少我都是這樣心態去開發的...
反觀這次事件, 怎麼會連基本的警示與提示都沒有, 就直接熄火...雖然熄火後電瓶燈和引擎燈會亮, 但你覺得這樣的題是明顯與足夠嗎? 有多少人開車是很少注意儀表板的...
這也是小弟覺得很奇怪的一點, 警示沒做好...
還是有人認為不需要?? 或是我的論點不對? 可以一起討論看看...
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我看這個人應該是一路D檔+一路含著煞車下山的吧.
現在就讓重返危機現場來帶您解開真相：
1. 天兵一路D檔下山，所以要一直含著煞車
2. 來令片過熱，煞車效果大減. (這時剛好遇上會車)
3. 天兵的手不知是癲癇發作還是怎麼著？ 打了R檔
4. 會車之後，煞車踏板放開，因為坡度的關係，所以即使是R檔，車子還是順著坡度下滑
5. 這時天兵嘗試踩煞車，但發現煞車沒什麼力道 (廢話，因為已經過熱)
6. 這時因為R檔下坡，所以引擎已經熄火，導致煞車完全失效
7. 但這時天兵卻反覆的踩煞車踏板...結果煞車踏板一興奮起來就硬了
8. 翻車了
這種駕駛還是別上路比較好，連基本的操作都不會，上路只會害人而已！
強烈建議主關機關收回這個人的駕照
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john_wei wrote:
請問一下，有人知道原廠的調查報告嗎？
這件事，是不是查一下行車電腦上的紀錄不是就有了？
如果真的是真相大白的話，標題後面請不要加上問號.....
這件事,,,原廠的話會有人信 ???????
這事件攪的 20000台 Luxgen車主(包括我,SUV),,,
每分秒在考慮要不要在繼續開,,保險要不要加大,,,,
我問嘞女車主 3次 ---狠簡單的問題 ....
"您在會車前 --01:12 ,,是否將 D檔改為 R檔要給前車過" ...
她至今不回答...........
我不相信 Ashin (Lexus,Toyota,,,)弓字型變速箱 ,
在無外力的情形下,,自動由 D檔 跑到 R檔 ,畢竟 D to R不是直線 ..
機械原理作不到.....
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