個人積分：0分
文章編號：62304233
個人積分：1112分
文章編號：62304300
個人積分：140分
文章編號：62307577
個人積分：2219分
文章編號：62307635
nibanibaniba wrote:
過了快兩年 結果看到他牌最近的新車 配備都跟2年前所謂的納牌花車靠攏了
我看說納牌花車的也愈來愈少了
打臉吧...(恕刪)
車廠並不愛賣只賺一次的休旅車
愛賺的是轎車的車禍財才好賺
而且車主又會無怨付出
像U6這類高視野車
自撞機率低
不做電子花車慢慢括
或改一口氣氣囊加掛十幾顆來個一次回本
只靠賺平時保養跟耗材更換會虧死
其他車廠會追加賣休旅車也是迫於目前流行務實
而不得不賣休旅車
也只能跟隨納廠腳步出電子花車來增加售後收入維生
說到底
只能說納廠主推其他車廠不愛賣的車種
一路來很艱辛
但如果持續主推安全
不能力推增加事故機率的駕駛提速(如.人馬合一)
或TOYOTA的隨便一撞就零件(鈔票)掉滿地的低價搶市
最後反而會變成後繼無力
窮的只剩安全的
FORD第二
以目前S3的六氣囊來看
未來應該是跟進口車一樣
走低價一撞就回本的路線
如果未來我要買納車
U6外型太新潮搶眼不是我的菜
S3與M7V7會是考慮的方向
