naposin wrote:
55萬元的1.6汽...(恕刪)


換上vios引擎好了
真的很可惜,難得一台超值安全的國民車,納廠應儘速處理說明而非任由網路發酵。最近花東遊再次租賃s3,沒想到和一年半前第一次花蓮行比較,動力竟改善了,安通溫泉加賀屋民宿和六十石山極陡的產業小路,兩大兩小加上行李,前者約三公里,後者約十公里山路,順利達陣。如果不是最近的事件,我一定推薦新手試試啊。
je6223 wrote:
剛剛小妹在臉書收到一...(恕刪)
放晴吧 wrote:



換上vios引...(恕刪)



把中國的引擎換掉吧!別讓車主深陷抖動與熄火的恐懼中了!
je6223 wrote:
剛剛小妹在臉書收到...(恕刪)

樓主您好,小弟我本身在汽車組裝廠工作過幾年,雖然不是在納廠..
納廠(前裕隆)組裝方面是有幾十個年頭了,但生產汽車重要零件還不到10年
包含車子本身設計也是這些年的事情,以前都是組裝人家設計好的
所以一直以來這些年都會有組裝工差大,甚至重大部件出問題的狀況
方向機漏油、抖動、變速箱的扭力不足去硬拖舊款大7(懂車的應該聽得懂?)、過保後的高額費用、
因為之前要換車,有關注納版一陣子
甚至最近的GT220..用Asin的TF-83SC六速手自排變速箱
他的扭力峰值配合gt220扭力只差0.1公斤、連gt都只差一公斤,變速箱開久是多少會磨損的...
小弟我本身也有疑慮QQ所以後來換別的車,之前U6改版很希望東風可以引進大陸U6的那顆引擎,所以U6曾經是我的口袋名單..
納版真的很熱鬧,01的汽車版很多地方都太和平,所以有時候下班回家,無聊會看看之前口袋名單有沒有什麼新聞

前言說了這麼多,以下是我要表達的意思:
納廠比較年輕,以前會有問題,之後會不會有?除了抖動,還會不會有其他問題?我相信還會有
我看重的是原廠的處理態度,是有誠意的解決還是欲蓋彌彰?
常常跑保養廠已經夠煩了,如果還要一直花錢,那我乾脆直上雙B就好了
以上是我考慮的點,給您參考!
另外一個觀點給您參考:支持國產車並不等於愛國
因為國產企業不代表國家
買進口車也不一定就不愛國,買進口車你一樣要繳關稅給國家(在車價上)
另外也很佩服支持納廠的朋友,是他們花錢支持讓納廠繼續走下去,將來我們才有可能有更好的國產車可以選擇
(雖然他們有的繳了不少學費)
買車做為人生第二高單價的物品,是人生大事,適合自己的最重要
您的意思是U6 GT與GT220的扭力峰值太接近變速箱的極限而可能出問題嗎?

那VW的1.4T引擎扭力25.5kgm剛好達7速乾式雙離合器變速箱DQ200的極限值又怎麼說呢~

在下沒有質疑的意思,

只是擔心日後U6 GT與GT220的變速箱出問題,

謝謝您喔!
tomith wrote:
樓主您好,小弟我本身...(恕刪)
神話158 wrote:
您的意思是U6 GT...(恕刪)

這種事情沒有一定,但發生狀況嚴重就是變速箱崩掉了,在機械理論上,其實設計上他就會有留一個誤差值,
譬如25.5的極限可能它真正的極限是28.5
但車子開久了會磨損,溫度、壓力、油品、或者油變質各方面都會改變這個值,所以小弟我本身才有疑慮,
盡量避免低轉大腳油門比較不會磨損變速箱^^不是大腳油門就一定會傷到變速箱哦
您可以參考看看^^
PS:DQ200是一顆很爭議的變速箱QAQ
tomith wrote:
樓主您好,小弟我本...(恕刪)



不知 tomith大大怎麼看待????

火星塞


另外小弟想請教,實務上??一般搭配會距離變速箱極限值多少算是安全???
catjo87 wrote:
不知 tomith...(恕刪)

哈哈,別考我啦,我只是一個小小的組裝工..
就我自己的組裝經驗跟老師傅教我們的理論
火星塞燻黑有好幾種原因:
1、車子開很多年了
2、燃燒不完全..可能油噴壞了(噴太多油)還是電腦設定噴油噴太多導致,當然引擎燃燒不良也有可能...甚至設計不良(譬如噴嘴
管路大小、材質、角度)很複雜QQ
3、常常車子怠速還是常常龜速開車也有可能,

如果是要問我怎樣比較不會積碳的話,以車主來說就是少怠速、少開eco模式、少手動降檔
,用正常的轉速去開就好,當然也不用刻意拉高轉速去跑,很吵又浪費油,對引擎還沒好處,剩下的就是保養廠的事情了!
大大您貼的連接我剛剛看了一下,可能還是要請車主去原廠看看QQ畢竟用車習慣還有車況還是原廠比較清楚..

另外第二個問題說起來也複雜,因為影響耐用度的不只是峰值,油封、油管、筏體材質也很重要,散熱也會影響耐用度,尤其馬力大的車
但建議別太接近峰值啦QQ
tomith wrote:
哈哈,別考我啦,我...(恕刪)


謝謝您的指導~~~~~

讓小弟長知識了~~~~~ 感謝萬分!!
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