納智捷s3一年新車的活塞環+火星塞寫真照

S3/U5的引擎,就跟俗稱的早老症一樣。

才兩年的車,比其他車十年還要慘。

能想像一個孩子十歲但是已經老化到五六十歲那樣嗎?

然後納智捷說沒問題繼續賣

IDIDID wrote:
就算是納牌車真的有...(恕刪)

我覺得我人生很有意義,比起那些拼命頂舊文的帳號好多了,雖然我知道他們也有家庭要養可是一直說謊可是會造口業的

新妤男人川普 wrote:
社團車友發表,以一...(恕刪)


嗯嗯!
納智捷就是沒有使用適合台灣路況專用的火星塞才會積碳,活塞環才會這樣

James579910 wrote:



嗯嗯!
納智捷...(恕刪)

哈哈哈哈
真的很無言
whateverapp wrote:



你怎麼不說老布...(恕刪)

沒錯啊。某兩人一直翻舊文 哈
U5及S3沒開過,不知道有何狀況,自己開的是S5 ECO 1.8T,快三年,近3.4萬公里了。與前車速霸陸1.8NA車比較,大致心得是:
1.納車重了兩百多公斤,高速下很平穩,但油耗也跟著增加。
2.市區低速行駛時,引擎轉速低,渦輪未正增壓前,自排模式下起步沒有硬皮鯊1.8輕快。但若換為手排模式,讓引擎轉速高些,那起步加速的力道又與一輛2800CC的NA車沒有兩樣。
3.售價便宜,空車69.9萬。
4.快三年間,免費換過左邊日行燈控制盒,除此以外未壞過任何零件或出現過任何問題。
5.曾跟FOCUS 2.0柴油小黃尬車,在極短時間內衝到時速200,礙於路況,小黃不敵。

結論:若只是代步用,經常在市區低速轉來轉去,那渦輪的作用實在不大。反之,若對性能有那麼一點堅持,那這輛便宜的渦輪車真的是個不錯的選擇。
這牌護衛隊根本製杖 wrote:
本月中國銷量淒慘!...(恕刪)

剛剛逛社團,發現有一個之前好像沒人po過的高清圖,
開不到一萬公里的車,我覺得狀況還不錯,大家可以討論看看。
怕power達人等一下又掰一堆問題,先把原文連結附上


高清圖出處











新妤男人川普 wrote:

剛剛逛社團,發現有...(恕刪)

實在慘不忍睹⋯
好悽慘~
台灣保護國產汽車產業太久
以致完全沒有能力做出符合日今科技應有水準的車
倒是在廣告上 宣傳等 真的是強
有時會讓車迷誤以為開的是 台灣保時捷!!!!
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