goldenchamberlain wrote:忘記關eco有點無法接受欸...腦中一直出現各種負面聯想...有想到Mobil01手機版汽車分區列表把台灣車系排在倒數第二,還在韓國車系下面內心也是完全不能接受...要也是排在德國車系上面💀💀💀💀💀💀 不用擔心阿,會重測~~~
HermesParis wrote:如果重測能讓S5銷售量超越神A那就一定要辦如果不能那就省省心吧 神a一個月大概2500台上下 換句話說一天大概80台去年s5賣了一整年記得才三百多台今年我囚看起來也賣的不錯 二月甚至還打破單月最低成交輛數我放手估計今年s5一年的銷售量>神A3天
我的看法:9嬸不是專家,寫的內容經不起考驗,只有扣分沒有加分,好像是假納粉!Mobile01當初評測已經有人點出,這項測試對納牌來說先天不利,但官方編輯有寫跑山路的話,納牌會表現不錯,已經有平衡一下了。所以9嬸大動作喊重測,我一直黑人問號❓納牌成績會進步沒錯,但要逆轉仍然有困難,只會讓人討厭納粉!
基本上,重測的意义不大;因為GT225定位在賽道版。不過那一般版的GT呢?5.7公尺的廻轉半徑真的有点大,而且215/50R17和215/45R18都不是主流輪胎尺寸;原廠当初若採用225/45R17和225/40R18就可以用PS4S啦!用T001也是不夠好,至少要S007A吧?几位編輯有反应轉向不足(嚴重)的問題,纳牌工程師因該可以针对EPS来修正一下。或者前防傾桿磅數修正一下,比較能改善"轉向不足"的FU!再來就是定位角度的問题,Caster角度改小一点,也会有利轉向,在市區狹小巷弄好開,也是一般GT版的目标吧!