人蔘比當歸大 wrote:
樓主說得很中肯，不過...(恕刪)
請問目前上市的車型懷會進行改款嗎?
謝謝
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任仔 wrote:
小弟是U6車主, 四...(恕刪)
去年因2011年的MAZDA3 2.0 5D底盤太低會在載家人不方便
所以賣掉換二手的2014/1月出廠的U6 2.0頂級版
外觀看起來很像小休旅
市區開停車很方便
但車內空間挺大的
後座翹二郎腿都沒問題
上一個車主開了將近6萬公里
車齡5年
我接手至今快一年了
油耗部分其實跟我上一台MAZDA3 差不多
市區7~8KM/1L左右
高速不定速有車就超的狀況可以跑13KM/1L
定速應該更省
油耗沒有想像中差
隔音比上一台五門馬三好滿多的,車內組裝也滿扎實的沒什麼異音
接手這一年間回廠保養兩次
回原廠檢查也沒什麼問題
基本保養自備機油大概2000初而已
以五年快六年的車老實說妥善率沒有大家講得這麼差
主動安全配備當然不能現在的比
至少6顆氣囊和循跡該有的都有
便利配備也有keyless和電動尾門,環景和side view
還有熄火會自動顯示兩邊後照鏡鏡頭提醒開門時要注意後方來車等
其實都滿貼心的
硬要說缺點我覺得精緻度比較沒那麼好
例如剛熱車階段ABS會在時速約40左右的時候自我檢測
這時候油門會稍微震動和卡卡的聲音,約1秒的時間,這部份是我開過其他牌子的車沒遇到過的
ikey也容易受手機干擾
以上這兩點外對LUXGEN還算滿意
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任仔 wrote:
Gogoro第一台開價12萬
被罵以後賣5萬
看一下市場的反應吧
市佔高到Yamaha來合作
再過五年, Gogoro推出高級車, 就有人買單了
那個Gogoro要不是被政府的超高金額補助給捧上天，也不敢白癡到賣12萬多，也不會只賣你五萬多，這種等級的車在大陸也就賣三萬多，比狗肉更高級的也就四萬多，如果我是Gogoro老闆，我不會賣這種價格，這是蠢到家的不懂得拓展市場的廢物市場部，或貪財貪到腦袋出問題超短視老闆才會同意的方案.....
如果今天狗肉賣六萬，補助後只賣三萬，今天不是一個月只賣區區那一點，馬上在傳統市場投下震撼彈，銷售量至少是目前的十倍，光賣車賺的錢至少是目前的兩倍，我只能說這些人都沒啥腦袋.........
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