JJJump wrote:
真的覺得你來反串的
本來對納智傑印象還好..
但被你弄得好討厭這台車
納智傑跟你有仇嗎?
少來反串了
車主說自己車好話天經地義
你會因為這樣而「好討厭」
本來就不會買納智捷
像你這種人的觀感根本不需要顧慮
你只是擔心納智捷做起來而已。
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chernann wrote:
URX的5+1款，2021...(恕刪)
目前【URX 】全車系的定價還是偏高
所以目前【URX 】全車系的平均月銷量還沒有
達到當初Luxgen 高層公開在媒體的
【URX 】全車系每月銷售總數500輛這個數量
而事實上如果URX想要賺回開發成本
每月的銷售量至少要站上2500輛才能
算是一個及格線
如果還再用如此高昂的定價策略，是
比較難打敗目前市場上的第一名
Toyota corolla cross的。
如果把目前的URX 改為4款
5人旗艦款：新台幣85萬元
5+1樂活環景款：新台幣75萬元
7人旗艦款：新台幣95萬元
7人座樂活款：新台幣85萬元
那Luxgen URX的銷量才有可能會超過
2021年一月份售出6,195輛的Toyota corolla cross
這邊從圖書館及網路上找了許多有關汽車產業的資料
1.商業周刊：第660期P.166; 第767期P.124; 第774期P.96
2.天下雜誌：第254期P.66;第255期P.66
3.遠見雜誌：第199期P.202
4.管理雜誌：第345期；P.42 第559期P.100
5.卓越雜誌：第151期：P.24
通用汽車自1970年代因為石油危機，
使得日本的豐田汽車因其「豐田式生產」而趁勢興起
而2000年韓國的現代汽車以十年保固和低廉的售價
在北美的汽車市場搶下一塊灘頭堡
日本的豐田汽車和韓國的現代汽車之所以
會成功，有一個共同的因素就是售價比他廠
便宜，一個新進入汽車市場的汽車品牌
在還沒有建立起消費者對其品牌信任和認同的時候
本就該用售價策略來搶下市場份額
也只有搶下市場份額才能夠支撐下去
才能獲得更多消費者的反饋
從而將產品迭代來迎合市場
今天URX在2021年一月份售出457輛
算不算是熱銷這邊不知道，但是
自2019年12月Luxgen URX上市以來
在這個討論區有很多版友都發文說
Luxgen URX 會熱銷
茲整理如下，供學術參考案例:
URX之我見：納智捷再起靠這波，URX要吃Wish的市場？
Luxgen URX 七人座樂活版....接近神的空間利用....請收下我的膝蓋!
LUXGEN URX 找不到對手?
我來推測URX賣多少
原裝URX5+1 真的可以摩托車直上!
2020.7月 URX 銷量?
Luxgen URX 5+1 樂活款 (會賣的很不錯)納智捷URX之所以會熱賣，原因查到了！！！
【URX 5+1多用途樂活款】，地球黃金線讚不絕口！
Luxgen URX 國內試駕 進步有感，回歸市場導向！
URX5+1真是佛心
URX5+1超值價入市，SUV眾對手挫勒蛋...眾納黑的臉真的黑了！輪椅機車都可直上的原廠SUV, URX5+1何時申請Guinness World Records!?
不知道URX在2021年一月份售出457輛的銷售成績在
這些版友心中URX熱銷是否成立?
其成立的充要條件為何?
以上
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