不但本身市場大

政府又很支持

像吉利購併Volvo

有很大一筆錢就是政府運用外匯存底幫吉利出的

假設未來LUXGEN也想購併某車廠的話

我想台灣政府 不太可能運用外匯存底幫一家企業出吧

LUXGEN未來成功與否 就真的看他有沒有真本事囉
文章關鍵字
才兩億美金 很可能還不夠蓋個晶圓廠
只是看有沒那魄力 敢不敢買
三菱賣給法國其實也沒多少錢吧
回想80年代至90年代初期
日本經濟之強, 也是併購了歐美不少的企業
但10年河東10年河西...
能活下來的最強...
吉利是私人企業,怎麼會有政府用外匯存底的說法?
明明新聞上說的是吉利跟銀行借的錢啊。
在中國政府的大力支持下,表示「可以有效利用中國的資金和外匯儲備」的前提下,吉利汽車收購VOLVO汽車案已經進入最後階段;路透則是引述消息人士的談話指出,收購過程已無太多障礙,估計春節前就可以完成。
  中國商務部發言人姚堅昨(16)日指出,吉利汽車可有效利用中國的外匯存底,來收購VOLVO汽車,商務部還會給與必要的海外法律和諮詢服務。
  吉利收購VOLVO的計畫一波多折,11月份甚至還傳出有兩家私募基金跳出來競爭,對吉利造成壓力,但中國大陸方面始終對拿下VOLVO經營權非常有自信。

  吉利汽車董事長李書福也在上月底率團前往歐洲,拜訪VOLVO母公司福特汽車,進行相關合約細節的討論。根據「新浪網」昨日引述姚堅的談話指出,吉利收購VOLVO的過程中,有效利用中國大陸的資金和外匯儲備,來增加該公司的國際併購經驗,對未來在國際合作中進一步獲得技術和品牌,是非常有幫助的。
  姚堅同時表示,中國大陸汽車業快速發展,更需要先進的技術和管理模式來提供協助,而透過併購就是取得技術和管理的很好方式,還將有助於企業現代化發展,未來海外投資也會進一步發展成為大趨勢。
  並且,中國大陸在海外共有200多個機構,必要時商務部也會提供法律和諮詢的協助,力促吉利完成收購VOLO的計畫。
  而路透則是引述消息人士的談話指出,「目前收購VOLVO的計畫已經沒有什麼障礙了,預計明年農曆春節前就可以完成,並儘快啟動整合工作。」
  據了解,吉利已經聘請了德國羅蘭貝格(Roland Berger)諮詢公司來協助併購案,進行100天的內部審查,提供吉利品牌在中國大陸市場營銷模式的改善建議,以增進企業營利。(
^^
棒球迷 wrote:
在中國政府的大力支持...(恕刪)

1.銀行是國家的
2.中國私人企業很難從銀行借到外幣
3.吉利從銀行借到外幣。

僅此而已。
skybug wrote:
1.銀行是國家的2....(恕刪)




吉利 奇瑞 比亞迪 在大陸算是重點扶植的民營企業

他們享有的待遇與特權其實和國營也差不多了 他們的聯想電腦也是這樣

以前的裕隆不也是這樣嗎  
^^
棒球迷 wrote:
吉利 奇瑞 比亞迪 ...(恕刪)


韓國的三星現代等大財團也一樣
日本以前的三大商社都直接到首相府談事情的

台灣的企業自己不爭氣有之
民眾愛酸愛批有之
國家怕被戴圖利他人帽子不敢也不願有之
(直接圖利自己倒是挺敢的...)

結局就是集前十大企業比不過人家一家公司
一堆散兵遊勇在日益艱困的國際競爭中慢慢敗下陣來
oviraptor wrote:
韓國的三星現代等大財...(恕刪)


看這幾天新聞,之前還滿多企業主前往總統官邸談事情的。
現在還有沒有就不知道了。
棒球迷 wrote:
吉利 奇瑞 比亞迪 在大陸算是重點扶植的民營企業

他們享有的待遇與特權其實和國營也差不多了 他們的聯想電腦也是這樣

以前的裕隆不也是這樣嗎  

奇瑞的大股東是安徽省政府,在安徽省內肯定吃得開。其他兩家...私營企業,想混到國營的待遇和特權?做夢吧。
一汽 二汽(也就是東風)的大股東是中央政府,那才叫真正的國營企業。

聯想集團的大股東是北京的中科院啊,只不過沒有經營權。算是國有民營吧?
什麽叫國營企業?就是企業負責人同時是公務員的。一汽二汽的總裁估計是副部長等級的。
臺灣的話,嚴凱泰能跟中央銀行的行長平級是什麽概念?
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