裕隆斥資50億申請
變更三義廠為電動車生產中心
首期年產能15萬輛電動車


嚴凱泰 要打造兆元產業

【經濟日報╱記者/陳信榮】 2010.03.31 03:15 am


電動車將取代現有燃油汽車,成為新世代移動載具主流的潛力。面對汽車工業發展百年來最大的一次產業革命,裕隆集團執行長嚴凱泰期待透過投入電動車的開發,為自己的汽車品牌事業裝上翅膀,爭取與國際大品牌站上相同起跑線競賽的機會。

看準台灣資訊科技(IT)產業成就,可轉化為台灣發展電動車的競爭優勢,裕隆加上自己投入汽車研發逾半世紀的經驗,想要站上電動車的世界舞台,但更重要的,是需要母國台灣政府的支持。

全球目前有7,000萬輛汽車在路上跑,隨著國際油價走高,以及未來石油枯竭,這些移動車輛的需求,終將要轉移至其他動力載具,其中又以電動車最為可行。

試想未來這7,000萬輛的電動車需求,台灣若能爭取到3%,將為台灣每年爭取到1.4兆元的產值,是一個可能實現的「兆元產業」。

裕隆想要發展汽車自主品牌,若投入新興的電動車領域,則具有站在同一起跑點競爭的機會,可站在先進國家大廠更前面的地方起跑。
文章關鍵字
裕隆三義廠位處山坡地,自行整地的成本遠高於土地價值,不過土地開發產出的砂石利益可觀,裕隆希望透過出讓砂石開採利益,交換政府協助幫忙整地,但須先經礦物局的同意

裕隆電動車廠是否確定落腳三義,仍有變數。裕隆主管透露,除對岸地方政府給予的投資條件相當優惠外,對岸市場遠大於台灣
電動車一大利多 日產leaf報價約台幣140萬
阿不是前陣子才說要停止電動車計畫嗎
現在到底是在演哪齣戲阿
nelsonliu0323 wrote:
阿不是前陣子才說要停...(恕刪)

+1
我也想知道,尤其最近4月份會談的法案,真有值得嚴懂投資三義廠的價值嗎?

還是說三義負責研發,製造給他人代工,再行銷台灣
nelsonliu0323 wrote:
阿不是前陣子才說要停...(恕刪)

上次哀哀叫~可能讓長官麻煩了
所以閉嘴~LP捏著硬著頭皮做下去
最好先到美國市場試探一下
那裡補助多

嚴老闆做人真不錯
有這麻多挺他的朋友幫他發聲

電動車的關鍵技術是啥?
能不能請順便說明一下?
裕隆掌握了多少專利?
電動車的汽車的專利
代工日產這麻久了,學了不少東西才對
反正都自立門戶了,之前學到的但母廠不知道的東西都拿出來現
還是說不能說的祕密?
請加快腳步阿.....

先把規則定出來讓別人跟者走~
nelsonliu0323 wrote:
阿不是前陣子才說要停...(恕刪)

停應該是停國內的,一堆的法規配套都是牛步推動,等立法完,我想車子都喝水就能跑了,國外照推,畢竟台灣的人口是沒辦法完全養活電動車這塊,而且腦殘官員只懂得收錢而已


補充一下吧
納智捷隔天就出來否認了

合理的推測
新聞出來的那天是3月24日(我記沒錯的話,因為我倒了一些裕隆的股票)
隔天是電動車第三次跨部會會議(前兩次開出來的結論好像有點牛步)
所以相信納智捷故意放個假新聞
然後馬英九看到新聞,就會震怒之類的
跨部會小組的壓力就很大了
於是乎,隔天的會議,相信做出許多比較有進展的結論
隔日的下午,納智捷就出來否認了...
因為目的已達成
股價還是要護著....
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