LUXGEN在有關引擎重要的排線是否採用鍍金接頭?
因為一直把LUXGEN SUV列為換車的首要目標,
LUXGEN救難大哥的事件,
讓人擔心是否有看不見的排線鬆脫或接觸不良?
導致熄火!
尤其常越野車身震動也大.
且台灣又多潮濕.
以前的TOYOTA一直把鍍金線路端子接頭列為主要訴求,
現在還有沒有採用就不得而知了.
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用谷哥大神, 查了一下 VA/VE, 找到VA/VE
In 1957, the University of Wisconsin-Extension, Department of Engineering and Applied Science, conducted the first course in VE. From all accounts, this 2-day course was well-attended.
In 1965 Thomas J. Snodgrass joined the staff at the UW-Madison and offered the first three-day short course in value engineering. 120 people attended the course.
Throughout the 1970s Tom Snodgrass worked closely with SAVE to develop VA/VE training at the University of Wisconsin-Madison. In 1976 the university became the first educational provider to develop and offer a correspondence course in value engineering.
真好, 1957 年就已經推出的理論, 也歸類為 Toyota 發明的.
虛擬的網路, 到處造神, 到處抹黑.
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