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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

596分

樓主

個人積分：596分

文章編號：31694567

一個納車的假設性命題！

如題所說：

狀況：如何設計一台空間夠大，

日後又可以擴充其配置的車子？

分析：比如汽油車可以轉成電動車，甚至於兩者兼備！

直接將儲電設備放至後行李箱？(置物空間大打折扣)

放到全車最少使用的的地方！

底盤的下方？但會變成低底盤公車那樣！(很容易K到地面！！！)

所以要吃一點車舱空間

所以...頭部空間就有點不足！

這個命題真的無解嗎？？？

請教各位大大解惑！！！

2011-11-02 7:27 #1

文章關鍵字

納車命題

197分

2樓

個人積分：197分

文章編號：31698224

關鍵在電池模組的標準是 ??因為要快速交換,,,,,
所以交換站設計及flow,完全要follow,,,,,,,,,,

目前往汽車底部設計為主

Hamata

4043分

3樓

個人積分：4043分

文章編號：31700460

看看 Toyota Previa Hybrid 的作法.

電池是放在正副駕駛座中間.

後行李箱, 乘客空間, 底盤通通沒變.

596分

樓主

個人積分：596分

文章編號：31701493

感謝Hamata指導！

上次台北車展有看到LS600 的Hybrid展示！

但是其整合至變速箱的技術似乎對我們有點遙遠！

所以有沒有比較簡單的配置！

像後面背個像備胎的東西！

當然外觀就會更難設計了！

所以這真的...很難！！！

biaggy

24分

5樓

個人積分：24分

文章編號：31702021

Hamata wrote:
看看 Toyota Previa Hybrid 的作法.

電池是放在正副駕駛座中間.

後行李箱, 乘客空間, 底盤通通沒變.

hybrid 的電池體積和EV車的電池體積,不可相提並論

9966分

6樓

個人積分：9966分

文章編號：31717544

GP的設計不就有一個半成果的答案了?

放在前後座椅下方跟中線的位置，成一個H(轉90度)的配置，不吃後行李箱也不吃乘員頭高空間

不過問題是抽換還是有問題

hcpine76

42067分

7樓

個人積分：42067分

文章編號：31732400

金龍湖 wrote:
狀況：如何設計一台空間夠大，
日後又可以擴充其配置的車子？
分析：比如汽油車可以轉成電動車，甚至於兩者兼備！
直接將儲電設備放至後行李箱？(置物空間大打折扣)
放到全車最少使用的的地方！
底盤的下方？但會變成低底盤公車那樣！(很容易K到地面！！！)...(恕刪)

個人覺得這樣的設計理論上很不錯，但施行起來的可行性不高，主要原因在於成本。

也因此Luxgen目前是以雙生車的模式，以同一款車型分別以汽油車及電動車呈現，作不同市場區隔。

pmet

7250分

8樓

個人積分：7250分

文章編號：78595785

hcpine76 wrote:
個人覺得這樣的設計理(恕刪)

結果經過這九年下來的結論

就是如果Luxgen在當初

一步一腳印的只專心投入到電動

車的開發上，今時今日

是否Luxgen在國際電動車的

市場上已有了一席之地。

以上

風城小壞蛋

4216分

9樓

風城小壞蛋

個人積分：4216分

文章編號：78598697

pmet wrote:
結果經過這九年下來的...(恕刪)

1.車子裏頭的關鍵組件無法自力生產及研發

2.只想販賣，不想做售後服務

3.同樣的團隊及文化，結局是一樣