LUXGEN - 支持向交通部連署陳情的 LUXGEN MPV車主請看此帖 - 汽車

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支持向交通部連署陳情的 LUXGEN MPV車主請看此帖


sunlight_huang wrote:
不過,版大先生,YL...(恕刪)


感謝你的建議哦 原來有這些規定 我都不知道呢
硬碰硬的結果是如何,我不知啦
有多少人要參加連署,我也不管
反正做就對了吧,感謝你的消息呢 看樣子我也不需理會貴公司的協調吧
公道自在人心,真理總是要讓大眾知道吧
火大就火大了~~合法的七人座是重點,就算嚴凱泰發火,馬英九動怒,與我何干!官啊!
要陳情還要過門檻!你以為要搞罷免喔!
以前台灣本田剛回到台灣生產
第一台車是CRV
台灣另一家汽車公司的大老闆 就表過台本
動用關係 修法不讓CRV適用小客貨的貨物稅稅率

現在只是迴旋標 飛回來打到自己(我這樣說 應該了是誰吧)
台灣的法規遇到某些人 就應該轉彎?
陳情已經是和善的作為了,大家都不想弄到對簿公堂。
yoshiyoyo wrote:
以前台灣本田剛回到台灣生產
第一台車是CRV
台灣另一家汽車公司的大老闆 就表過台本
動用關係 修法不讓CRV適用小客貨的貨物稅稅率

現在只是迴旋標 飛回來打到自己(我這樣說 應該了是誰吧)
台灣的法規遇到某些人 就應該轉彎?..(恕刪)

幫你護貝
網路發言也是要負責任的

honda原廠答覆
也就是說改椅子對honda是超級難的事?
當初honda還以crv是純客車做為賣點
http://www.honda-taiwan.com.tw/contact_faqs.aspx
為何第二代CR-V不能當貨車買來抵稅用?
根據中華民國交通部針對車輛型式審驗相關法令規定,採用客貨兩用車名義申請審驗之車輛,需在最後一排座椅設立後仍保有一立方公尺之貨物乘載空間,並於載貨區玻璃內側裝設防護桿,若All New CR-V依照此規定申請審驗為客貨兩用車並使用客貨車名義申領牌照,則將犧牲後座乘客的腿部空間與後座椅前後滑動範圍, 直接影響乘坐舒適性與空間最大利用,同時破壞原廠針對CR-V"Comfortable Runabout Vehicle"一輛讓您能舒適駕駛與乘坐之都會型休旅車之良好設計出發點。因次,CR-V是一輛客車而不是客貨兩用車.
準備準備,明日將訴求書email給大大
3a1993 wrote:

yoshiyoyo wrote:

以前台灣本田剛回到台灣生產
第一台車是CRV
台灣另一家汽車公司的大老闆 就表過台本
動用關係 修法不讓CRV適用小客貨的貨物稅稅率

現在只是迴旋標 飛回來打到自己(我這樣說 應該了是誰吧)
台灣的法規遇到某些人 就應該轉彎?..(恕刪)

幫你護貝
網路發言也是要負責任的

honda原廠答覆
也就是說改椅子對honda是超級難的事?
當初honda還以crv是純客車做為賣點
http://www.honda-taiwan.com.tw/contact_faqs.aspx
為何第二代CR-V不能當貨車買來抵稅用?
根據中華民國交通部針對車輛型式審驗相關法令規定,採用客貨兩用車名義申請審驗之車輛,需在最後一排座椅設立後仍保有一立方公尺之貨物乘載空間,並於載貨區玻璃內側裝設防護桿,若All New CR-V依照此規定申請審驗為客貨兩用車並使用客貨車名義申領牌照,則將犧牲後座乘客的腿部空間與後座椅前後滑動範圍, 直接影響乘坐舒適性與空間最大利用,同時破壞原廠針對CR-V"Comfortable Runabout Vehicle"一輛讓您能舒適駕駛與乘坐之都會型休旅車之良好設計出發點。因次,CR-V是一輛客車而不是客貨兩用車.



找了一下,民國91年五月前的原本的條文是

三、客貨兩用車:
 (一)大客貨兩用車:總重量逾三、五OO公斤,並核定載人
    座位,或全部座位在一O座以上,並核定載重量之汽車。
 (二)小客貨兩用車:總重量逾三、五OO公斤以下,並核定
    載人座位及載重量,或全部座位在九座以下,而又核定
    載人座位及載重量之汽車。

91年五月後被改成

三、客貨兩用車:
(一)大客貨兩用車:總重量逾三千五百公斤,並核定載人座位,或全部
座位在十座以上,並核定載重量之汽車。
(二)小客貨兩用車:總重量在三千五百公斤以下,或全部座位在九座以
下,並核定載人座位及載重量,其最後一排座椅固定後,後方實際
之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。


標起來的地方是91年時加上去的,不知道當年立法單位,跟據什麼原則理由,做出這樣的變革的?
原本座椅可拆,車輛使用更有彈性,不知為何要走倒退路呢...
我想一般小轎車比較少會運送大型貨物當然還是有..
既然是客貨兩用車..後方的空間有可能被常常被使用在運送大型貨物..
如果沒有貨桿阻隔最後一排座椅後上方頭部空間與載貨空間的話..
或許在緊急煞車時有可以能貨物會向前傾倒打到人吧..
以上是個人見解...

sunlight_huang wrote:
逃漏稅是你說的~ 現在 避稅 節稅 也是你在講的~ 反正鍵盤在你手中敲的~
德政? 三萬塊減徵稅為什麼不是每個人都享有~ 還有要分兩千以下才有~ 是種不正當的減稅!
客貨車認證後又沒有在行照上給你打 自小客 ~那來 逃漏稅~


話都你在講,結果還說鍵盤在別人手?
一台車檢驗出廠合格,座椅該在哪個位置、後面載貨空間是否足夠都是有規定的,出廠前先弄到合格位置,賣給消費者前卻調整到不合格位置是違法的,而且連這件事情也隱瞞不說,欺騙消費者。

而車上的音響設備,政府並無規定你裝了哪台音響主機,就不可以換一台,也沒規定換了就要補稅,你拿這個來戰只會讓人覺得好笑而已。

如果還搞不清楚或是裝傻,就再舉個例子:納智捷的狀況就像不肖建商申請建照時是要蓋五米挑高大樓,實際蓋的時候卻偷蓋樓中樓,與建照不符,歡天喜地買來的房子馬上變違建,而換音響設備就像住戶不喜歡搭售的照明器材,自己換一盞,這差別很大。
客貨車
3a1993 wrote:
幫你護貝網路發言也是...(恕刪)

謝謝你幫我護貝

我在台本官網看到的
公司名稱台灣本田股份有限公司公司地址台北市中山區民生東路三段69號13樓客服專線0800-666-789設立日期民國91年2月8日

然後在91年5月更改條文 這也太巧了吧

網路發言要有責任 想問 你是那廠人員嗎?
要告我嗎?

另外 你舉出的回覆 那時是CRV2代 如果它的後座椅固定後
剩餘空間不到一立方米 那啥也不用說 當然不適用小客貨貨物稅
問題是廠商會這樣告訴你嗎 當然不會 他們會另外編個美美的說詞

時間再往後推移 CRV變成3代了 車體放大了 剩餘空間夠一立方米了
又可以適用客貨車貨物稅了 3代的行照上 又成了小客貨
反正省下的貨物稅 台本也沒有便宜給車主 照樣進車商口袋

那麼 一輛讓您能舒適駕駛與乘坐之都會型休旅車之良好設計出發點
這個設計出發點怎麼又變了呢 你可以行文給台本 問這個設計出發點怎麼又變了
他們當然不會告訴你 省下的貨物稅 我都賺走了 也一定會再編個美美的說詞
為了您多方面的使用便利性 又能載人 又能載貨 一車兩用 多好 等等



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