Luxgen 5 sedan試駕心得

idaiwna wrote:
想畢閣下開的必定是操...(恕刪)


我記得沒錯的話,meridian 是開新馬3 2.5

因為meridian的回文,總是讓我覺得很有趣.....(會有滿多人回應的)

fiesta的操控性我個人認為是優於Focus

有試乘fiesta感覺上以小車已經算是相當不錯了


meridian wrote:
L5有機會的話當然會...(恕刪)

因為底盤為了適應台灣路況進化了嗎?

我對L5的動力表現~跟樓主感覺一模一樣~
實在很難想像這樣0~100會8.4秒~跟龍潭的表現有可能破紀錄
只能說跟一般的2.0房車動力一樣

限乘鬼爆 wrote:
我對L5的動力表現~跟樓主感覺一模一樣~
實在很難想像這樣0~100會8.4秒~跟龍潭的表現有可能破紀錄
只能說跟一般的2.0房車動力一樣


以引擎扭力輸出圖來看L5 2.0 T // 3000MRP就有25 (2200 turbo起動)2500
就有22 --國產車應該找不到了????

170匹馬在 5500-5700 轉出現 ,不用手排操 ,, 它還不出現哩////
Andreewchen wrote:
以引擎扭力輸出圖來看L5 2.0 T // 3000MRP就有25 (2200 turbo起動)2500
就有22 --國產車應該找不到了????
170匹馬在 5500-5700 轉出現

Andreewchen大大
您看的圖很像不太對勁唷

kwwen wrote:
Andreewchen大大
您看的圖很像不太對勁唷


我錯了

http://www.luxgen-motor.com.tw/cars/sedan/luxgenEnergy&Safety.html


引擎扭力輸出圖來看L5 2.0 T // 2000MRP就有24 (1500 turbo起動)2500
就有25/26 --國產車應該找不到了????

170匹馬在 5400-5600 轉出現 ,
科技配備和外型取勝 動力也不賴 EPB 買到賺到
幫高調!樓主GTI車主的感想真的很具參考價值,希望納廠的工程有看到這篇,讓納廠的S5和後續車款可以更進步。但在動力來說,S5應該還是國產同級中最突出的,希望他們繼續進步,將來有能力與國際車廠一同在性能上競爭
柯軒 wrote:
上週六跟女友及好友和...(恕刪)
meridian wrote:
不知道為什麼會變成這...(恕刪)







沒講錯啊


不過字數差太多的話還是不能亂簡稱啦

例如




我記得那試用原型車下去跑的.....

絕對不是量產版本.....

原型車上是啥避震器....用啥輪胎......

懸吊的幾何角度....肯定都是調整過的
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