來說說我的試乘感想 - Luxgen 5 Sedan

上星期也去預約了試駕, 來說說我的心得.

[優點]
動力:
最大馬力170匹, 這樣的動力對於上快速道路匝道或是高速公路超車之類的一般使用是相當足夠的. 以2.0升的輕增壓來說, 表現不錯.
底盤:
底盤整體設定較為硬朗, 彈簧與減震筒的匹配度不錯, 快速道路變換車道反應輕快, 較無多餘晃動.
空間:
空間上前座表現中規中矩, 後座腿部空間優, 以我身高174, 前座調整至適當位置之後, 後座膝部空間仍有2個拳頭加1~2指. 頭部空間的也較無壓迫性.
內裝:
三幅式方向盤令人有年輕的感受! 中控台儀表各項按鍵的位置相當就手, 影音系統操作面板與空調操作面板獨立. 整體來說, 可以在短時間內上手.

[缺點]
動力:
渦輪作動時機仍不夠早, 約略要2500轉後才能感受到湧現的加速感. 而且引擎高轉時精緻度不足, 噪音伴隨的轉速上升而逐漸加大.
底盤:
前面提到硬朗的底盤帶來快速的反應, 但是相對的, 對於大多數台灣人的口味來說, 似乎重了些. 另外, 不知是不是該台試乘車胎壓過高, 試承時對於路面碎震的傳遞非常直接, 已經有了略為不舒適的感受.
空間:
後座倒平之後, 與行李箱的落差較大, 載物時較不方便.
內裝:
後座無出風口. 中控台塑膠質感太重. 另外方向盤只能調整高低, 竟然無前後調整功能, 對於不同身高比例的駕駛者來說不易調整到最佳位置, 當時試駕時, 當我調整好座椅距離時,肩膀離方向盤的距離略遠了3~4cm. 同時,試駕快結束時, 也發現座椅腰臀部支撐不夠, 明顯感覺到腰痠. 方向盤稍微細了些, 而且大拇指與虎口凹槽角度可以再改進.
隔音:
隔音是Sedan5 的罩門, 主要是輪拱還有引擎室防火牆隔音不佳. 路面品質不好的時候, 輪拱噪音很大, 絕對到不了進口車的水準. 引擎高轉的時候, 嘶吼的噪音也不太悅耳.

[個人建議]
我對於這次 5 Sedan 的印象還是相當正面的!
展場的規劃相當明亮舒適, 業務員介紹的方式也有別於其他競爭對手. 車子外觀與室內空間佳, 讓人第一印象就不錯. 撇開價格因素, 我覺得最需要加強的地方依重要性排列:
1.輪拱/底盤隔音.
2.內裝(尤其是中控台)塑膠感.
3.後座空調出風口.

最後, 由衷的希望台灣品牌能持續的發光發亮!