高原剎車失靈的現象和原因???會有這樣的狀況嗎??


從下列討論得知
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-16837594-1.html

現在是2012年9月15日凌晨,斯文來解釋下高原剎車失靈的現象和原因:
現象:①突然剎車變硬,感覺像在未點火的時候踩剎車的感覺。
②高原下山後看景點或休息後啟動車輛,短暫行駛後第一腳剎車變硬
原因解釋:①大7剎車為真空助力,由於高原上大氣壓的相差,導致剎車真空度的下降,達不到車輛在低海拔時需要的助力,所以顯得比較硬,踩剎車需要付出比平時更大的力(包括吃奶的)。
②因為剎車需要外界大氣壓和發動機負壓助力的共同作用,當你在高原上啟動車輛後,不要急著加油前行或馬上掛後檔倒車,應該踩幾腳剎車,看看剎車有沒有,因為由於空氣稀薄,導致剎車還沒有達到所需的負壓。所以很多人不注意,才會開了一會之後(也許就幾十米)第一腳剎車感覺沒有。
眾多納米在問這個問題,由於最近比較忙,只能在14日下午專門去請教了專家,得到這樣的回复,斯文專門記了筆記回來寫的,希望對大家有幫助,順便說一下,不是僅僅有大7,奧迪、大眾等車在高原都出現過以上兩種剎車失靈的情況。
高海拔大氣壓下降
即使車輛真空度足夠
亦需施以比平地更大力才能達到與平地相同之剎車力
在高海拔地區發動車輛後必須怠速一會
讓車輛達到工作真空度
行車時
油門應該輕採輕放
別一直含著油門
別說一定是高海跋,山路連續跑,剎車過熱後造成剎油沸騰也可能會沒剎車。所以歐美國家常跑山路的人不會買自排的車,一定選擇手排車,手排車可以用檔剎,可以避免高山真空不足及減少剎車的次數,也可以減低剎車碟盤的溫度。
還有一個方法比照性能車提供一個幫泵給剎車專用(保時捷就是,因為他是rr的,用液壓輔助剎車的)
現在有少數的車開始配備電子剎車,就不是用真空輔助了
有錯歡迎更正
小胖胖1234 wrote:
別說一定是高海跋,山...(恕刪)


檔煞沒分手.自排的

你打OD就會退一檔,拉到2檔就退兩檔(4速)

手自排差異只在需要不要踩離合器而已
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