本來有報名，但後來業代打來通知改期到5/25的時候臨時有事只好忍痛回絕…
怎知過幾天又有空了，但名額也滿了
業代建議我當天可以到龍潭場觀看，只是不能下場開
沒魚蝦也好，誰叫心中的手排魂太熱血
國產房車已經好久沒出現手排車款
以前跟朋友聊到車，都會問說你想買手排車還是自排車
可是曾經何時，手排這個選項已經直接跳過
原因出在進口車手排太貴，國產手排車大部分只剩貨車跟老車
國產房車好久好久都沒有推出手排車
直到Luxgen5 sedan M+的現身，無疑是意圖使人購入第二個小老婆(?)
雖然自排車在台灣這種特有交通狀況下是有其存在的需要
不過手排變速箱天生自有的一股魅力，喜歡的人就是難以抵擋
與其說開手排車會讓人手忙腳亂
倒不如說手排車才能讓駕駛擁有百分之百的操控感
煞車、踩離合器、換檔、放離合器補油門、一氣呵成的動作
對擁有手排魂的人來說，這才是真正開車的樂趣
▲到了現場就看到一排蓄勢待發Luxgen5 sedan
▲現場的Luxgen5 sedan M+都是有裝上空力套件，水箱護罩和前保桿殺氣十足
▲車身側裙當然少不了
▲尾翼與後保桿同是空力套件式樣
▲特別在後保桿下方有分流器的設計，印象中這樣的設計在高速行駛下能提升車尾穩定度的作用(有誤請指正)
▲後檔貼上M+貼紙，證明是手排無誤
▲活動開始，先由LUXGEN代表做簡單的開場
▲接著就是擁有25年以上旅美賽車資歷、Luxgne御用講師Stan出場啦~~~
▲這次活動分成三關，A關卡是高速繞錐，由於自己沒有下場開，所以Luxgen5 sedan M+實際開起來的感受跪求其它先進們現身說法啊
▲在渦輪增壓的輔助下，感覺Luxgen5 sedan M+扭力相當飽滿，一起步車頭都有些微浮起的現象
▲聽Stan說Luxgen5 sedan在懸吊方面下足功夫，所以面對高速連續繞錐、車身重心不斷轉移的狀況下，才不會出現軟腳的現象，Stan也提到他們有試過其它幾部同級距的國產車，因為懸吊回彈性太差，避震器下壓後起不來，邊繞就會邊推頭
▲看不少車主繞錐速度都蠻快的，感覺Luxgen5 sedan在懸吊方面表現很不錯
▲當然不是人人專業，所以難免還是有壓到三角錐的情況
▲Luxgen5 sedan的魅力真大啊
▲B關卡是急速煞車，這關使用的車輛是Luxgen5 sedan 2.0自排款
▲教練會要求大家在起步後把油門踩到底，瞬間提高車速
▲繞過一個彎道後，進入前方三角錐排成的區域就要準備急煞
▲急煞可以感覺到ABS瞬間作動的效果，而急煞後Luxgen5 sedan車身也不會亂晃很穩定的停下，煞車制動力相當好
▲瞬間急煞讓車頭很明顯的往下沉
▲C關卡是急速換道
▲教練說這關在考驗車輛高速轉向能力，高速換道後要再急煞
▲起步後有一段加速區，快一點的話可以換至三檔，前方就是三角錐排出來的急彎
▲這關可能是高難度，倒錐的比率比起前兩關算偏高
▲換個角度看就知道三角錐排出來的車道其實不寬
▲在工作人員的同意下，坐進正在休息的Luxgen5 sedan M+瞧瞧
▲全車絨布座椅，前座包覆性不錯，大腿跟身體兩側都有支撐到
▲後座膝部空間很寬敞，不會為了追求車身的流線度而犧牲頭部空間。
▲有幾位參加者是全家大小一起出動，爸爸去體驗Luxgen5 sedan M+，小朋友就在帳篷內玩樂
▲活動的高潮，就是Stan和教練們開車載著大家逆走跑龍潭一圈，跑道上擺了各式三角錐排出的關卡，坐起來超刺激！而且在場的大家都可參加喔(小朋友例外)
▲運氣超好坐到Stan本人開的Luxgen5 sedan M+，看Stan開的一派輕鬆，還不時問大家狀況如何，其實當下車內已經充滿輪胎的燒焦味，只能說pro就是pro，高速行駛下側滑甩尾樣樣來，強到爆炸
▲有下場開車的人都可以拿到一張完訓證明，沒下場開車的當然就沒有
▲不過還是人人有獎，大家都可以拿到一個餐盒跟Luxgen5 sedan M+型錄
▲以及Luxgen5 sedan模型車一台
少有國產車商願意把資源投入到駕駛教學裡面
LUXGEN應該算是第一家比照進口車模式的國產車品牌
而且只要繳便宜的報名費(300元)，就能體驗到半天的駕駛教學
記得像是AUDI或是PORSCHE駕訓體驗動輒就是兩萬起跳
希望LUXGEN用佛心價舉辦的駕駛教學能夠影響其它國產車品牌
如果能引起其它品牌一起效法，對消費者來說當然是樂觀見成
讓消費者用最快最直接的的方式來體驗車子本身的好
尤其在封閉的道路裡，安全性也很高
雖然自己無法下場實際體驗，不過還是為LUXGEN用心安排的駕訓教學鼓鼓掌
因為Luxgen5 sedan M+，大家心中那股手排熱血又再次被喚醒啦!!
