給LUXGEN原廠~組裝草率粗心影響的不只是車子而是多個家庭~


阿呆肥 wrote:

設計開發經驗不足,料件品質育成時間不夠,就不用急著推出新產品

幫三義廠說句話,裡面的工程師或現場人員也一定會接觸日產的車子

相信技術上、出車標準也是會有所參考,那為啥還會一堆問題



很多零件與其他問題都是當出堆出時就有的,為何到現在還不見改良倒是蠻疑問的。
似乎LUXGEN還是著重在一年推一新車的計畫,
不過值得慶幸的是難解決的大問題大概都沒有了,剩下很好解決的小小問題待處理。
不到1年的維修單


現在很少開 所以現在問題不多啦!!!!
很多人說,裕隆又不是第一次做車子,代工都做幾十年了。其實自己研發生產,和代工是完全不同的。代工是人家叫你怎麼做就怎麼做,生產組裝的規格、流程,注意事項、檢查標準都是訂好的,照著做沒問題了。而自行研發設計,一個零件的角度可能就要修改無數次符合功能要求,投產後可能還要修改解決組裝問題,或者防呆防錯,上市若有問題還要再修改。那麼多零件,那麼多細節,這些過程一再重複,不是幾年就可以做到完美的。

我買的是第一批MPV,我相信當時至少有上百個不完美的細節,即使經過將近四年,也不可能完全都發現、改善完畢。我是追求完美的處女座,但是我和我全家人,還是很喜歡這輛車,我從來沒有注意到頭枕有沒有歪,也刻意忽略車窗隔熱紙下緣的氣泡,業務說一個月會消,但我後來都忘了看看到底消了沒有。其他也還有一些細節上的小瑕疵,我不說全家人都不會發現,也完全無損於我們乘MPV出遊的樂趣與幸福。

有些車主覺得開LUXGEN很麻煩,但我想LUXGEN也做得很辛苦;很多車友見到保修廠忍受車主抱怨,辛苦地處理問題,會怪罪設計不良,生產組裝不當,但我相信設計和生產的人員要解決那麼多問題,也同樣很累、很辛苦。那麼,應該要怪嚴凱泰囉,但是嚴凱泰有給員工加薪啊,於是又有網友在酸,車子賣那麼少,還能加薪哪......

不可否認,我買LUXGEN有一部份是為了支持自主品牌,但是同時,MPV也是市場上最符合我的需求與期待的車,我的車也不完美,但還是讓全家滿意,有問題時還是很不爽,但修完開車回家時,還是真心覺得很滿意,這是我支持LUXGEN的動力。而且,我也會希望,等我兒子買車時,還買得到臺灣自主品牌的車。

a8233098 wrote:
給LUXGEN保修廠...(恕刪)


所以..中古納之結價格不好不是沒有原因..
中古車很容易反映出車子的本質好壞!!
裕隆的車隨便組裝一下,這早就不是一天二天的事了
05'teana簽到一下
組裝異音太多,才跑二千公里就開始,一萬三千公里賣掉(才開一年多)
虧43萬
認賠。

bcn2718 wrote:
裕隆的車隨便組裝一下,這早就不是一天二天的事了...(恕刪)


說得真好 買過日產車的都知道

至少在我身旁的朋友第一部 買日產汽車的 還沒有人

第二部車還買他們生產的

a8233098 wrote:
給LUXGEN保修廠...(恕刪)

車子都出那麼久了....

還是回廠率那麼高喔...

那的確該砲
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
這位施主真會扯,講納智傑扯到日產。我有過兩部日產,都沒什麼問題,所以我不是正常人,對不對?

車廠服務不佳,本來就該炮,除了發洩不爽,也有希望他們進步的意思。但本國人支持本國品陴,全世界的人都一樣,一點都沒錯。
2sc wrote:
很多人說,裕隆又不是第一次做車子,代工都做幾十年了。其實自己研發生產,和代工是完全不同的。代工是人家叫你怎麼做就怎麼做,生產組裝的規格、流程,注意事項、檢查標準都是訂好的,照著做沒問題了。而自行研發設計,一個零件的角度可能就要修改無數次符合功能要求,投產後可能還要修改解決組裝問題,或者防呆防錯,上市若有問題還要再修改。那麼多零件,那麼多細節,這些過程一再重複,不是幾年就可以做到完美的。


幫別人代工生產,就像你說的別人有各種規範與測試,總是可以抄來用,自己要從無到有建立的東西有多少?而這幾十年代工,難道沒有想辦法自己設計並製造零件?不可能嘛!幾十年前都在喊 60% 國造,總是要找廠商來設計、測試並驗收東西好不好不是?

再換個方向來看,自行研發設計的東西有多少也是個問題,煞車(碟盤)有異音,多少車主處理不好,我前幾天在公司停車場看到一台 Luxgen 7 SUV 踩著煞車倒車,不只尖銳煞車聲,還有低頻嗡嗡聲音。煞車碟盤、來令片、卡鉗這種東西絕對不會是重新研發的,不會是從材料成分到碟盤灌注都是自己來,那要花的功夫太多了,那麼為什麼煞車有異音?

方向機牛叫,這方向機我也認為不會是從頭到尾自己研發,一定是拿現成的設計來改良,甚至直接買廠商的設計,為什麼三年過去還是有人會叫呢?

其實問題就是回歸到發文者提到的把品質顧好,只會推託自己設計、製造所以問題多是沒用的,飛羚都快三十年了,難道裕隆從沒在裡面學到教訓?
裕隆集團成立於 1953

現代汽車成立於 1967

一個是全球500大,另一個連亞洲500大可能都排不上

裕隆要加油啊!
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