請正名 U6 U7是客貨車 不是真正的SUV


alco7 wrote:
有人跑步超線佔便宜,...(恕刪)


你講到重點了(不分廠牌都一視同仁)

A9990040 wrote:
你真的蠻無聊的 一台suv利用法規,技術性降低售價的方式也不是只有納智捷會用,
為什麼就只會在納智捷的版上出現這種,擺明要用標題殺人的無意義文章,
我真的要奉勸發文"攻擊"還是要動點腦筋,盡出一些爛招真的是有礙觀瞻。(恕刪)


最好降低的是售價
實際降低的是成本
售價還是高高在上^^
有那幾支鐵竿很好用的..
露營可以掛毛巾.可以掛衣服.還可以掛布廉遮陽多棒阿..
是客貨.跟suv對我來說一點都不重要.
只要把車做好.跟服務品質提升.
正名那些鳥不拉機的幹嘛..
要正的話.一堆車都要去正名了
初心者小武 wrote:
用做公司車時車主登記...(恕刪)
客貨車這應該只是課稅的分類標準,跟一部車是不是屬於suv車型有什麼關係呢?
實在不懂樓主要表達什麼意思?
事實上就是法規問題,而這也是給國產車一個保護傘,在產量與研發技術上都跟國外不成比例的時候,就是用這種方式變相擬平本來就不對稱的競爭力,誰說國產車就一定便宜? 開個模具生產那幾台,會便宜嗎??
如果沒有稅金上的優勢為什麼要在台灣生產? 重點是台灣已加入WTO只能鑽這個漏洞保護自己的產業
研究一下:既然客貨車規定需有 1 立方公尺的貨倉容積,
而 U6 或 KUGA 這些車因為裝備胎和平整底板之後容積就少於 1 立方公尺,
所以展示車或驗車時備胎往往不裝上去,空著一個備胎形狀的車室地板...

奇怪,既然打從一開始就要申請客貨車認證了,那幹麼不在設計之初就不要預留備胎空間?
行李箱直接往底下延伸,就可以製造出一個又深、又高、又平整的行李箱,何樂不為?
我看不出在備胎輪廓上面蓋一塊底板的用意何在...白白浪費好大一塊空間耶...
其實這個沒什麼意義好吵的吧?
法規不周全,廠商鑽漏洞..
就像氣球數目一樣,
若法規規定不必放氣球就可以賣,
那你說廠商會依成本考量還是依民眾安全與荷包考量?

總之..就是供需問題而已啊,
你可以找立委談談比較快不是在這講.
現在很流行標示與內容物不符

就找消基會囉~~~

若明明是客貨車,但廣告是休旅車,就有廣告不實的嫌疑
掛客貨車只是課稅的差別而已
跟SUV的功能有啥鳥關係?
客貨認證不就是保護汽車產業的一種手段而已
只是我覺得搞那幾根鐵桿,真的很掉漆,毫無質感可言
但對於有露營需求者來說,還算實用啦......(不用白不用)
客貨車這應該只是課稅的分類標準,跟一部車是不是屬於suv車型有什麼關係呢?


認同arenchen大的論點,U6,U7若不能算是SUV,那請開版樓主定義一下何謂“真正的SUV”!或者樓主只想以此樓來突顯U6,U7是“客貨車”。

另外,若CRV,KUGA,RAV4等算是SUV的話,U7我個人認為真的不應是SUV,而應該是LSUV,若有買家想買國產SUV,在同價位又可買到LSUV的,那Luxgen U7是一個好的選項!

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