s5 tubro 上武嶺會有很明顯的高山症嗎


貓眼阿白 wrote:
夏天變很熱會怎麼樣...(恕刪)


空氣熱,同樣容積內含氧量就比較沒有這麼密,含氧少引擎動力就較小。不過小排氣量的車子應該沒有差這麼多就是了。
換成手排模式會比較好喔~~D檔情況持續3000轉以上~~保證會需要拖吊車的電話
Turbo沒有自然進氣高山症的情形阿!
請放心開上去~


武嶺停車場一堆神車 神A 神v 神y

S5都裝渦輪了上不去? 你會不會想太多

拜託油門踩深一點...還有高速公路不要當路隊長好嗎!
我是開 Yaris... 上禮拜 3 人加上 40kg 行李也是上了合歡山.
在於開上高山每台車都會有一點缺氧.
爬山就改用手排模式來爬山囉!
貓眼阿白 wrote:
小弟購入s5已經2年
到下個月要第一次開進中橫
再跟朋友談到中橫上因位置偏高
所以大部分的車都有高山症踩油門有點力不從心的感覺
所以擔心我的S5會不會有這樣的問題
但我們是用渦輪增壓引擎又有人說不會有這種感覺
不知有沒有其他車主一樣上去過給點意見???...(恕刪)


我開 LUXGEN MPV 的 ( MPV 非 M7 ),開上合歡山、武嶺,有四、五次的經驗
開車的路線從花蓮東進、從南投西進、從梨山、福壽山進,都有開過,開車上合歡山
的過程中,完全沒有遇到有汽車高山症、動力不足的問題,在開車時對於動力的感覺
是 "行有餘力、遊刃有餘",而 S5 SEDAN 動力與 MPV相當,車重更輕、重心更低
相信開車上合歡山,相必是更加的輕鬆愉快!!!



WANNA BE A FREE BIKER FOREVER !!

Steven Kao wrote:
我是開 Yaris...(恕刪)

一般車輛都有含氧感知器,可以偵測進氣的氧氣質量有多少。 高山因為氣壓較低 (武嶺的氣壓約為平地70%),因此對於NA自然進氣引擎而言,能夠吸取到的氧氣量自然較少,連帶噴油也會減少,油少了,自然馬力會下降。
但是渦輪增壓不一樣,因為強制進氣的關係,所以引擎單位時間內吸進的氧氣量不像自然進氣車款下降這麼多。因此能比較保有馬力,自然爬坡較順。
渦輪車比較沒這問題吧?上山空氣稀薄,NA車款反而吃不到空氣比較沒力,我1.0上去輕而易舉,更何況你的S5,打到手排檔,2 3檔上,容易~
貓眼阿白 wrote:
小弟購入s5已經2...(恕刪)
看到各位車主的回應比較放心因為這次去是兩台車

很擔心如果我走在前面我的車要是高山症會影響到後面的車子

因為我的只有1.8另一台是2.0的bluebird

擔心我會突然慢下來哈哈哈
貓眼阿白 wrote:
看到各位車主的回應比...因為我的只有1.8另一台是2.0的bluebird(恕刪)

你確定不是另外一台等你嗎? XD
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