s5 tubro 上武嶺會有很明顯的高山症嗎

就是因為他CC數大

所以才擔心上山以後他會等我

怕我高山症爬太慢

貓眼阿白 wrote:
就是因為他CC數大...(恕刪)

Bluebird Sylphy雖然2000cc, 但是動力只有132匹最大馬力,和19.2公斤米最大扭力...
你的 S5 有掛Turbo耶, 只要你油門肯踩, 他看不到你車尾燈是正常的...
只要轉速帶起來車子開起來都沒問題,多檔位的車對爬山比較有利有渦輪增壓的更強,到武嶺前後的路段時,停車再起步就能強烈感受到高度對車子的影響,起步明顯比平地無力,渦輪車在增壓前的感受更大,當然增壓後又是一尾活龍了。
如果星期六日要上合歡山,時間上又恰巧車多爬山路上,S5會吃虧

星期六日上武嶺通常需要排路隊上山,渦輪增壓的S5會比青鳥自然進氣難開

因為增壓扭力高峰要2400轉才出現,走走停停你的車駕馭感受比較差。

如果平平順順不塞車上山,渦輪增壓扭力大的好處就會湧現。


如果是這樣解釋扭力峰值的差異,那青鳥的扭力峰值不就要拉更高轉速
不就更難開了?

也許比較一下1000~1500 rpm車子扭力的輸出值,才能比較一下為何turbo車開起來比較順暢些吧。
meayi wrote:
如果星期六日要上合...(恕刪)
Solio 載3個也輕鬆上,您把S5看的太弱了....哈
舊款2.0運動版U6輕鬆登武嶺~新款更不該不行吧⋯⋯但山路綿延加上後座乘客不常坐後座,整路下來也是暈了,哈哈

貓眼阿白 wrote:
小弟購入s5已經2...(恕刪)

安啦,渦輪引擎很輕鬆就到武嶺了。
已經上去N趟。
是啊~我車開那麼多年了武嶺山區也去過好多次也沒預過什麼高山症

誠如所言正增壓應該就沒事,除非是您背了超級大管回壓不足囉~~
謝謝各位大大想請問一下我大概是6/17早上從新竹出發上武嶺,我需要帶雪鍊嗎............

還有那跳路會不會很滑很危險壓,網路上看很多人都說路旁長青苔

下午又有山嵐,地上偏濕,我又擔心我原廠胎接近3公里,是否應該換顆新胎再出門

很怕在山路打滑!!!!!!!
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