Luxgen S3正式售價出來了 54.9萬起會大賣嗎?


fer wrote:
請問各位大大Luxgen...(恕刪)


買U7T到現在一年多,只換過車門地照燈殼
(手賤自己拆燈殼換LED燈泡,結果燈殼裂掉,去原廠拿記得花了100多元)

保養的話因自備機油,所以每次都花1000多元左右

如果跟我另一台三菱進口車比~~真是便宜又大碗~~

馬三進口原廠零件會比納智捷便宜~~打死我都不信~~

fer wrote:
請問各位大大Luxgen...(恕刪)

你想太多了,
2009年的M7到現在除了正常保養,
好像也沒花到甚麼維修費用。
fer wrote:
請問各位大大Luxg...(恕刪)

我的朋友買u6一年左右,開了近兩萬,回原廠基本的保養是2千多..
我的camry去外面的保養廠保養,也大概是兩千左右...
所以好像差不多,不過這些是基本保養,如果換零件或是比較貴的東西可能會有差吧?有待換過的大大解答⋯⋯
8532316tang wrote:
買U7T到現在一年多...(恕刪)

E93KING wrote:
你又錯了。現在納廠的銷量慘到一個不行,又如何解釋?
很簡單,不就是消費者不接受。
創廠多久了?之前裕隆又被保護多久?為何消費者還是不接受?

要突圍消費者不是那麼好乎壟的。你給我便宜的雞肋view.
不給我保命的側氣簾,那你跟其他車廠一樣,既然一樣,
消費者幹嘛買你的,2手價有別人好?銷售量慘到如此,也就不意外了。

只買的起百萬車價以下的平價車買車是比BB等級買家要斤斤計較很多的。
對消費者來講,氣囊增加成本那是車廠的事,倒了也是車廠的事。

市場的好處就是不適者淘汰,留下好東西存活,倒了一家還有N家可買。
消者自然完全無感。...(恕刪)

你又錯了。現在納廠能突破各大知名車廠層層重圍,銷量表現真的是可圈可點,令人佩服!

你又錯了。不繫安全帶,再名貴再多氣囊的車也保不了乘客的命!
實例:高級豪華進口名車車禍,除駕駛有繫安全帶輕傷外,另三人二死一昏迷.
血淋淋的實例就在眼前,拜託各位奮力推廣輔助氣囊的大大們,推廣氣囊時莫忘提醒大家要以繫安全帶為主,氣囊為輔而已.


E93KING wrote:
笑死人。altis...(恕刪)


Luxgen只單靠台灣的幾百台/月(全車系)銷量能撐起一間車廠嗎?

在中國也每況愈下,銷量慘兮兮
納廠就是手腳放不開
要顧同集團的M牌跟N牌
配備給的不上不下
價格訂的不上不下
都沒進口稅了車還賣這麼貴
便宜版配備全部拔光光

還是老話一句數字會說話
納智捷全車系不管在中國還是台灣
沒有任何優勢可言銷量慘淡!
沒錢買日系便宜國產車就好
有錢直上進口1A2B
次一級買日系進口

去韓國滿街都是滿滿的現代汽車
在台灣...呵呵


E93KING wrote:
講4月銷量就好altis...(恕刪)
或許你該去福特六和或是三陽現代問問看
今天回納廠保養,抽空看看S3感覺還不錯!
展間也有幾組客人在詢問S3,但還是不如U6剛推出那時的人潮,我覺得銷量應該會少於U6,多於S5!
但我還是建議別買第一批車! 看看U6舊款與新款的差異就知道!
DeLighted wrote:
標配一個去外面隨便都...(恕刪)


嘉偉說的氣囊說法太渲染,什麼買低階的命比較不值錢。坐廉價車的人,不能說人家命比較不值錢,準確說應該是安全風險較大,這是天經地義的。

買兩氣囊的人,之前可能是騎機車,能改開汽車已經有比較安全了。

難道買摩托車的人就應該一起享受六氣囊的安全嗎
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