Super Test 超級測試 Luxgen S3 「拉馬力+催極速+測繞錐」熱血開催

怎麼過了兩個月第二彈還沒出現呢?
這樣設備投資有點浪費了
小弟比較好奇是,
用什麼機油才可以讓S3開到極速?
確實,試駕過S3,剎車真的是利到有點不舒服 XDDDDD
tomliu36 wrote:
看到一堆人在炮S3...(恕刪)
tomliu36 wrote:
看到一堆人在炮S3加速性差
但是跑的快也要煞的住阿!
不然只好七天後再回家。
以下BJ4
煞車距離相差幾乎一台車身。


也要看輪胎跟來令片的差異啊,而且100到0進步兩公尺秒容易,還是0-100進步兩秒容易?

基本上啦,s3這台車真的很奇妙,年輕人買覺得不夠快不夠趴,中年人買嫌不夠力不夠便宜(保養維修二手價),老一點大概認為不是TOYOTA,最重要的是喊跨界給你大空間卻不給五門,強調家庭卻不給1.8,主打入門安全卻要近70萬(低階給你兩安為什麼不買big tiida)真正要打中客群的“跨界”應該就要給足台灣人真正想要的才是(五門大空間1.8,車價60左右,六安)做到再來叫台灣人支持台灣牌吧!不然花那麼多錢做廣告卻不直接優惠台灣人,怎支持?
如果要討論 此馬力機模擬車輛在道路行駛的各種阻力 是否準確的問題
那就要先
知道 模擬的方式是甚麼??
如果不是降低馬力輸出
也不可能是在電腦上動手腳
那是用甚麼方法模擬的呢?


過去有個改裝名店的改裝車
在自家的馬力機 拉出的馬力值都很大
但是別的店家改的車子 或是客人的車子
拉出的馬力都比較小

但是真的實際路測
這個名店的車子卻是不快的

因此馬力機是可以動手腳的
就是改變測試的負載
負載不同 數值就不同

馬力機的數值有意義嗎?
我個人比較相信實測

e1299129 wrote:
也要看輪胎跟來令片...(恕刪)


相關影片比的是原廠出廠的標配,

會相差這麼多應該是一樣還在用非常舊式的鼓煞來當作煞車系統,

就算換輪胎跟來令片改善也有限吧!

"(五門大空間1.8,車價60左右,六安)"
你想要的就是台灣人想要的??

不知道在台灣的其他品牌有這種規格跟售價的車子嗎?

有的話請推薦一下。

我是不需要啥五門拉!只想要建議售價在60萬以內,

安全配備給足的中型房車1800CC(含)以下的車子

在台灣生產出售的1不論是啥品牌(TOYOTA、NISSAN、FORD、三菱、現代等)

都是國產車,一樣都在台灣的汽車保護政策內享有優惠,別以為只有嚴董一家獨享。


ninjagtr2002 wrote:
確實,試駕過S3,剎...(恕刪)


所以除非是緊急煞車不然S3的煞車就輕踩就好,

重點在於萬一遇到需要緊急煞車的時候,

重踩也煞不住時那就真的GG了。
不錯的文章
有個數據可以參考
就算是模擬的,也是可以參考
總比什麼都不知道,一點數據都沒有好
讚!

andy0406andy wrote:
不錯的文章有個數據...(恕刪)


模擬出來的數據一定有誤差,這是可以理解的,但若與實際數據相差太遠(如前面提到100-0停煞)的話,充其量這不過是美化或醜化過的數據罷了,沒有意義!再說現在是網路資訊發達的時代,估狗一下不難發現不是只有01在做測試。01跟其他網站比起來,知名度也相對高得多,既是如此,01也更應該為其所提出的資料更加謹慎的驗證、負責,這樣才不枉費01眾多鄉民的信任。
真的很仔細, 請問有S5的這類測試報告嗎?


atche001 wrote:
看到0~100km/h 13.42秒算中等水準,下面寫的我都看不下去了
這樣算中等?是跟牛車比?


不錯了,小輸馬川
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