Super Test 超級測試 Luxgen S3 「拉馬力+催極速+測繞錐」熱血開催


SFBLKEVO wrote:
我來翻譯一下:只有50...(恕刪)


嗯..沒錯,就五十多萬的車,看倌們是想對其抱有多大的期待阿?!

不過話說也超神奇的,看過眾媒體的試駕,測試文章,短片。 竟然一片倒都把這台S3 比喻的如神駕般厲害。 挺嚇人的...
iF wrote:
求得Luxgen S3引擎輸出歷經變速系統、輪胎傳動等損耗之後的「輪馬力」為95.335hp、「輪扭力」為13.4kgm,在扣除損耗動力、回推引擎淨輸出為113.574hp,與原廠公佈的116hp最大馬力幾乎差不多,證明Luxgen S3提供的原廠數據相當實在,也代表Mustang MD150馬力機測試的確夠精準。..(恕刪)

請問怎麼得出這結論的?
輪馬力回推軸馬力一向是爭議所在
是隨便打個折,然後剛好符合數據就叫準了嗎?
普通我們最多知道齒比,但很難了解真正的"效率"
iF wrote:
另外在馬力機上的長時間股催,我發現在二具滾輪上的測試動態相當穩定,足以見得S3對於車輛的底盤穩定度下有一定功夫。..(恕刪)

我醉了,這輪胎有平衡,定位有做好就辦的到吧!不穩還能測下去嗎
iF wrote:
這在拖曳臂懸吊先天穩定性就較為一般,以及配重較不均等的狀態影響,還有如此接近的表現,也再次證明S3「後天」的設計與調校功力實在不差!..(恕刪)

那裡不差了?
這圖只能證明左右反應一樣吧! 不是新車,桶身未耗損該有的表現嗎?
如果要說好,起碼該來個對照組。或是更詳細的解說圖中13Hz附近的下降代表甚麼意思
iF wrote:
照片中的懸吊壓縮情形算是明顯,不過在車上感受到的側傾幅度尚在接受範圍..(恕刪)

我看到的是懸吊觸底+折胎
一點都稱不上接受範圍,不過大部分的車都這樣
也沒啥好說的


很用心的評測,絕對是花了不少時間,不少協力廠
但是主觀護航意見太多
讓整篇公信度打了大大的折扣
真難為編輯,如果沒有那些協力,也生不出這篇吧!
辛苦辛苦
感謝分析
買賣車輛 本來就是價值觀的差別

有人覺得好 有人覺得不好

主要都是車主想要才行

如果只聽別人說 就買

那有什麼意義?

青菜蘿蔔各有人愛
這種國民小車
有這詳細介紹
實屬難得

絕心無情 wrote:
1.6升的車極速可...(恕刪)


雅歌有電子限速喔!!!

CIVIC 10 也是,都在GPS201-200 表速 210-207 那邊喔,
CAMRY也有電子限速喔!
很精闢的介給,相較於之前的就是麻豆坐一坐、站一站、趴一趴、躺一躺,把原廠提供的數據報一報,找個人路上實際駕駛把個人的feeling講一講就完工,實在是專業太多了,「沒有最好、只有更好」秉持著這種精神,還是提供些建言:
一、在講解底盤的作動,因沒有實際的操作,所以不會有動作,是否搭配電腦動畫較易讓人瞭解;後輪拖曳臂懸吊其實有些高價車種也有採用例如VOLVO這種懸吊一般道路的操作就是「循跡性較佳」,每種設計各有優缺點,當然平價車種為了cost down會採用成本較低、組裝較容易的規格。
二、馬力機上的測試,輪上馬力如何換算成引擎馬力,是否講的清楚些,因為很多的讀者不是汽車相關科系畢系的;馬力機上的速度無法等同於實際路速,因有風阻、路面阻力等等,若強要mobile01工作團隊實際路測,可能沒有場地可用,不然就是準備接紅單,是否與彰化車測中心合作可能較佳。
三、前面已有許多朋友對於0~100Km/hr要13秒多有許多意見,測試結果建議就是很忠實的報導,不要加個人的看法及意見,其他的數據也是,另外附議前面的朋友所說的可以作100~0Km/hr的減速數據測試。
四、因為這個企劃是第一次,期待以後還有很多的車輛可以作測試,提供讀書作為購車的參考,是說,許多的測試是否要「標準化」如繞錐測式,距離多遠,每隔多遠置放角錐一枚,這樣以後的車輛測試同級車可作一比較。
五、建議講解、操作的工作人員是否注意一下服裝,讓人覺的視覺上較舒適及專業,雖然講的已經很專業了,就像日本人的測試看起來就覺的很專業,因為眼睛先看到,會有先入為主的看法。

最後謝謝mobile01的工作團隊帶給大家很多不知道的訊息。
哀 來討砲的,連板友報廢的車也是十三秒,你也可以護航

你這種數字紅燈0-100踩到底,人家還以為你半油門而已

管你甚麼CVT,那是你車子的問題,難道你可以弄一台自手牌的S3嗎 不行就不要拿出來說

福特1.5T還是6AT勒 你一定不知道吧 CVT?


se lack wrote:
對於一個車重不到一...(恕刪)

絕心無情 wrote:
1.6升的車極速可超...(恕刪)


補充一下,SAXO VTS,1600CC,NA,120HP,5MT,車重935KG,原廠可跑出220KM錶速。
但S3在實際的道路上能跑出200我也是有點懷疑?就算可以,跑到200的時後可能都睡著了吧。
iF wrote:
大哥,麻煩有空請再...(恕刪)


去彰濱環形跑道試一下不就知道了

你都自己講模擬了
什麼叫模擬?不真實就叫做模擬
明明就假的,講的像真的一樣

0-100要13秒多的車,說可以跑200
真的是獨步全球了
當人家沒開過可以跑20格的車是什麼樣子喔
很不錯的一篇文章

希望有繼續下去的機會

單一車輛用這套標準下去測或許有人會說不準確

但往後多款車輛用同一套標準測試出來後

這就是一個基準在那邊

變素都拿掉用機器測才是比較有公信力的

想想看都實際去測量

即使同一條路同一個人

哪天路況變了剛好人也精神不濟了

那這樣的基準可信度就會下降

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