【海外快訊】Luxgen改款U6將在上海車展首度亮相,植入全新1.6升渦輪增壓引擎


U6 Turbo Eco Hyper是Luxgen在台灣市場的銷售主力,在2013年發表以來(當時仍稱為U6 Turbo),適中的體型、充足的休旅機能,正好搭上跨界休旅車的熱潮,接著在2015年發表小改款車型U6 Turbo Eco Hyper,將原本搭載的1.8升及2.0升渦輪增壓引擎進行調校升級,具備更佳的動力輸出。近期已有許多消息指出Luxgen將推出再次改款版本的U6,如今中國東風納智捷宣布,將在4月中旬的上海車展正式推出這款改款新車型,它會有哪些變動?接下來看我們的介紹吧!


從這張照片中可以清楚看到,原本「U6 Turbo Eco Hyper」的車型字標,如今換上「U6 TGDI Eco Hyper」字樣,代表本車將搭載全新加入陣容的1.6升渦輪增壓引擎,而這具引擎也是由PSA與BMW共同開發,如今也是中國東風雪鐵龍旗下車型所使用,雖然官方尚未正式公佈引擎型號與動力輸出數據,但我們推測應該是搭載於雪鐵龍C5 THP的「EP6FDTM」引擎,最大輸出為167hp/24.98kgm。此外,1.8升渦輪動力仍然保留,但將會取消原本2.0升渦輪引擎的配置。


接著是內裝部分的改款項目,中控台螢幕將搭載直立式12吋觸控式液晶螢幕,並結合功能更齊全的Think+3.0車載系統,同時強化全車系的主被動安全配備編成,其餘像是座椅與內裝鋪陳部分,就沒有明顯的變動。


外型部分也將搭載LED頭、尾燈,包括水箱罩、前保桿以及車尾造型亦有小幅度變動,整體質感看起來比改款前進步;不過,上述提到的改款項目,並不一定全數搭載於台灣將在第三季推出的小改款U6車型上,包括文前提到的1.6升渦輪引擎、12吋液晶螢幕車載系統等,導入台灣販售版本的機率大概為50%,但在我們還未在上海車展看到實車以前,也不一定說得準,也請關心本車的網友們持續注意我們的追蹤報導。
2017-03-23 13:49 #1
這頭不太行 好雜亂的感覺啊 屁股還行
可惜這顆1.6T引擎台灣不能用
坐等改款詳細內容公布。
後座出風口?刺眼儀表版?白痴充電頭(置杯架旁有充電的頭)?
有後座出風口嗎?
supersoupsuper wrote:
後座出風口?刺眼儀表...(恕刪)

艾薩克 wrote:
原本「U6 Turbo Eco Hyper」的車型字標,如今換上「U6 TGDI Eco Hyper」字樣,代表本車將搭載全新加入陣容的1.6升渦輪增壓引擎,而這具引擎也是由PSA與BMW共同開發,如今也是中國東風雪鐵龍旗下車型所使用,雖然官方尚未正式公佈引擎型號與動力輸出數據,但我們推測應該是搭載於雪鐵龍C5 THP的「EP6FDTM」引擎,最大輸出為167hp/24.98kgm。此外,1.8升渦輪動力仍然保留,但將會取消原本2.0升渦輪引擎的配置。


自此Luxgen China跟裕隆分道揚鑣?
汽車三大元素:引擎-PSA,底盤-雷諾,變速箱-愛信 都跟台灣無關了...
只剩Mark了.
車機進台灣機率高,但1.6T機率幾乎是零

Allison Wu wrote:
汽車三大元素:引擎-PSA,底盤-雷諾,變速箱-愛信 都跟台灣無關了..

奇怪?
我怎麼印象中Luxgen用雷諾底盤的只有剛開始的M7、U7(Renault Espace的底盤)
後來的S5,跟共用S5底盤的U6的底盤是Luxgen自己開發的?
變速箱是Aisin的沒錯啦
不過很多大廠也都用像Aisin、ZF這些變速箱大廠生產的變速箱吧
但卻實不是台灣自製的就是了
針對大陸市場的改款....竟然會選到1.6L的排氣量??
真的有點怪,中國當地汽車稅制不是500c.c.分一級嗎??
Ford都特地搞個1.5L的EcoBoost 180了,不知道納牌哪裡來的信心
1.6的會讓消費者買單??
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