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納智捷的未來是越來越嚴峻了

自己本生目前開T牌!我開過nissan和兩台t牌.
自己開t牌時運氣不錯!都沒什問題!保養不錯好養!
但之前開N牌小問題不斷!技師也捉不出來!
現在車子很多零件都模組化!是考驗車廠如合調整和維修能力!
如果納牌不大方點價格更殺或佩備更多!在三年會自己玩死自己
真不知這些評論納車的人,真正是車主的有多少?我是第一代車主,不敢說車子都沒問題,但絕對符合它的價位,cp值絕對不差,記得當時還有受邀參加車主研討會,提供我們對於納車的想法與建議,之後的改款有些確實是我們當時提出的建議,感覺真的有在傾聽車主的聲音,參與改款的感覺真的不錯!有些問題與現實環境有關,身為台灣人難道不能鼓勵多於酸文嗎?若那麼好經營,其他車廠為何不也跳出來自主研發?

gilin wrote:
真不知這些評論納車的...(恕刪)


國外的月亮比較圓,而且還比較大,即使它只是道具做出來,
很多人還會吹捧,
相較自己家的,即使晈潔明亮,這類的人還是會說它不夠浪漫。
2014年3月買了u6尊爵型,沒遇過什麼大問題,鳳山維修廠服務好,反應的小問題也積極處理,多虧EAGLE VIEW功能,讓我老婆停車也不提心吊膽怕撞傷,目前前後保險桿還沒擦傷過,冀望LUXGEN用實力改變一般人既有之印象,繼續加油,未來路還很長!
kkboy1 wrote:
納智捷的汽車銷量很明...(恕刪)

依照國人的購買習慣,臺灣很多成功的新品牌產品,常常是在國外有了名氣之後,才回銷臺灣讓國人接受。例如早期的歌樂音響,後來的捷安特、Garmin、hTC、viewsonic⋯。而感覺納牌的策略好像反其道而行,由於海外銷售不佳,卻寄望國內拉抬,這樣失敗的機率會比較高的,因為臺灣內需市場不大,汽車的投資卻又很龐大,跟一般的小家電不一樣。因此建議納牌高層,唯有納牌在海外獲得好評之後再來說服國人,這樣比較容易讓國人放心購買。畢竟對於臺灣人來說車子並非便宜的東西,除非是很富裕的人,否則比較多的人怎會去願意花大錢買一輛妥善率沒有被確認過的陌生品牌汽車呢?
納智捷孵一台電動車可以弄七年
完全沒消息
就是擺明呼嚨消費者
沒有誠信的廠商 哪來的訂單?
人無信不立 孔夫子兩千年教你了
newhonda wrote:
納智捷孵一台電動車可以弄七年
完全沒消息
就是擺明呼嚨消費者


納智捷電動車配合政府專案計劃交1百多台.
新化鎮公所有一台MPV.
MPV續航力150左右.
S3 EV+.不知原因還未正式上市.
有人私下買了.

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