齋楓羽 wrote:
不好意思~以上幾位，可不可以，不要一直討論國外的車價，
國外的車價，到底是關台灣的車市，屁事~
在台灣買車，你討論台灣的車價就好，這也是大家想討論想知道的事，
日本車，在日本賣多少錢，美國車，在美國賣多少錢，
韓國車，在韓國賣多少錢，德國車，在德國賣多少錢，
到底........是關台灣的車市屁事？
大家只想知道，全世界的車，在台灣他賣多少錢？ OK？
台灣的汽車的終端售價本來在世界上就不合理的偏高，
深究其原因就是因為台灣沒有自主研發的汽車品牌，
今天如果號稱在地自主品牌的Luxgen無法帶給台灣同胞
一個合乎世界平均車價的產品，那又和外來的汽車品牌又什麼區別。
一個在地的汽車品牌不是應該最熟悉在地的法律規定和
在地使用者的使用習慣和路況。
利用這些優勢來和外來品牌競爭。
只要是台灣人有能力買車的時候
一比對國內的汽車售價和國外的相比
馬上就會想說為什麼台灣的車價如此不合理，
小弟的胞弟在美國中部紐黑文
小弟的表弟在美國西部加州，
他們的車價在全美國相比是偏高的，
同一車型的售價平均還是比
台灣的售價來的便宜20%~30%，
今天Luxgen做為一個在地車廠
如果願意讓利給台灣消費者
那就算短時間成車品質真的稍遜國外品牌
只要能夠建立一個方便又便宜的維修體系
所有的維修零件能夠以正廠零件副廠價
開放維修手冊和diagnostic program
讓全台所有中小型汽車維修廠通通會修
通通愛修Luxgen的車型。
那在地的消費者就會因為價格合理、維修方便
轉向來支持在地品牌。
但從Luxgen成立以來，
品牌的定價策略
保修策略事實上是背離在地消費者的需求的
才會導致今日Luxgen的銷量疲乏的現象歐
基本上如果Luxgen當年真的扎根台灣,
好好得做好本分一個在地廠商老老實實
不要搞那些虛頭巴腦的花招
倚靠一個真誠回饋同島同命的心
倚靠一個追求技術不想被卡脖子的心
倚靠一輛一輛讓消費者感到滿意的車
真能如此就台灣的市場和消費者的特性
一定可以養活Luxgen這個品牌
證據就是M7上市之初的風光
認真踏實耕耘個20年,30年一定會有機會
讓在地品牌走到國際市場.
是Luxgen自己太浮躁
馬步沒有練好就妄想越級打怪
以上
