keep2 wrote:
1.在台灣做台灣測...(恕刪)
所以這測試是唬外行人用的？
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Amduscias wrote:
我是不知道你們到底再期望ARTC什麼啦
他就只是一個實驗室而已，剛好台灣也只有他一個，所以可以說是獨佔市場
但他的職權也就只有實驗
人家給A他就測A,給B就測B
就像IDIADA幫忙ncap測驗，他也不會幫ncap開證明
要星級就是要ncap自己送測自己公佈
從頭到尾IDIADA就是一個提供場地機器測試的角色
其實ARTC也是這樣，所以他當然不會去事後抽檢，這不是他的職權更沒有錢賺
台灣缺的是像ncap這樣第三方的監督單位，他可以委託ARTC去抽檢
一直指責一個實驗室我也不知道到底有什麼用
反正他也黑很久了
就如同你說的好了，他只是一個實驗室，
但是這個實驗室可以決定車輛是否能在路上趴趴走，
這點影響有多大多嚴重，然後ARTC的股東也是車廠，
現在已經是2017年，球員兼裁判的日子到底還要多久
交通部到底還要睡多久
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
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看一下這影片.
別再傻傻搞不清楚 !!
【疑惑】撞擊成績不公開是ARTC在搞鬼？
也別跟 "第三方撞測機構" 搞混在一起談 !!
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place0238 wrote:
欣聞納廠U5車系公開撞擊測試....
有些許疑問請教網路鍵盤大師:
1.測試外送?
不禁使人聯想.....國外的實驗室月亮比較大嗎?
為什麼不在國內實驗室執行???國內做不到嗎?
2.認證資格?
IDIADA有取得Euro NCAP認證,可執行NCAP檢測試驗.國內ARTC有取得那些國家與機構認證???
謝謝!
我覺得UCAR這篇寫得很詳細...把之前很多人問的都寫出來...參考一下吧!
UCAR
PS:昨天看到撞擊文件,今天就安排下星期試駕啦!
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