為什麼U5迴轉半徑5.7

我在爬文有鄉民說跟所有車系一樣,不管車長 車寬 空間 底盤
但是我明明看報導,迴轉半徑差很大
還是U5迴轉半徑提高到5.7有甚麼比較特殊的原因?
有沒有迴轉半徑越大可以讓女性操控更優的設計

5.7的迴轉半徑跟一台3.5頓貨車有甚麼兩樣?擁有貨車的高視野特性嗎
人家是3.5頓車長5.4米迴轉半徑5.9
U5車長不到4.4米迴轉半徑5.7
到底迴轉半徑是幹嘛用的? 還是沒甚麼特殊的用處?納悶




2017-10-01 21:35 #1
迴轉半徑小,代表你轉彎可以用較小的角度過彎!所以越小基本上車子轉彎會比較靈活!
nik淼 wrote:
我在爬文有鄉民說跟所...(恕刪)

這樣U5的售價是相對低價
很有競爭力哦
迴轉半徑跟軸距長度有關
軸距越長,迴轉半徑也會較大

h24852124 wrote:
這樣U5的售價是相...(恕刪)


可否解釋CRV 5的2660mm軸距比U5長40mm,回轉半徑卻比U5還少0.2米,只要5.5米?
絕心無情 wrote:
可否解釋CRV 5...(恕刪)


以我的認知~~這跟搭配輪胎尺寸跟輪拱設計有關~~

所以迴轉半徑沒絕對的多與少!~~純粹就設計時的多方面考量


8532316tang wrote:
以我的認知~~這跟搭配輪胎尺寸跟輪拱設計有關~~

所以迴轉半徑沒絕對的多與少!~~純粹就設計時的多方面考量

現在的車的迴轉半徑都越做越小
連RAV4都只有5.3M
小的好處是靈活,迴轉不用太大的空間,包括停車位小的話也是比較容易進出,小巷弄閃車會車比較有利
01forever wrote:
現在的車的迴轉半徑...(恕刪)


不用看現在
十幾年前設計的法國三家MPV
軸距都是2800,迴轉半徑都是5.5而已。
多個20cm,12米寬雙線道只要單邊停車就無法一次迴轉了。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

nik淼 wrote:
人家是3.5頓車長5.4米迴轉半徑5.9
U5車長不到4.4米迴轉半徑5.7
到底迴轉半徑是幹嘛用的? 還是沒甚麼特殊的用處?納悶



受限於底盤,沒有辦法。迴轉半徑大多轉一次就過去了,現在車子方向盤都很輕,倒也不是什麼難事。
缺點是道路上迴轉時間變長,曝險率變高。再來是轉2次,轉向系統會磨損較快,就如此而已。

CLA45 AMG wrote:
受限於底盤,沒有辦...(恕刪)


覺得很可惜,小車的訴求就是要靈活

迴轉半徑大....開起來就像是大車

車子應該沒有所謂完美的

即便你覺得完美,其他人也不一定覺得完美

跟找對象一樣,很多事情是取捨的

你會因為這個女生背上有個刺青而放棄她

可是不代表每個人都會在意這一點,有些人甚至會認為是優點

去找自己適合的車比較快
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