當我說某牌拼車的缺點時一堆人護航

絕心無情 wrote:
全世界都是拼裝車,那引擎底盤沒人砸大錢研發,都是自己從石頭蹦出來的吧!
要其他車廠來跟納廠合作,不知是要拿什麼來跟人家交互授權?引擎?底盤?油電技術?還是升降喇叭?靠外購零件就想和其他車廠平起平坐,納廠也太看輕自己的行業了。



跟人家合作授權,當然是拿"最先進的按摩椅"阿~~~~~

換人家的引擎很划算~~~~

kazamisa wrote:
那段是我寫的
我還以為只剩AR是他們搞出來的
沒想到有廠商發表過了
這下真不知道誰才是LOWEND...

還有人說雙B環景技術是跟納廠拿的
賓士和豐田都有推原廠認證中古車,想不到納智捷也搞了一個LOI(Luxgen Official Identified)原廠認證瑕疵車,真好奇接下來這兩款車的銷量...................
kazamisa wrote:
排斥韓國車的話就請嚴...(恕刪)



一代s5是用韓國變速箱喔,但太爛現在都用日本愛信的了

MITGOOD wrote:
當你領22k,把大把鈔票送去日本買日本車,人家老闆是去賺日本人的錢,把鈔票繳回台灣市場,這就是氣度的不同


別只會用22K嚇唬人,你知道22K怎麼來的嗎?
22K的由來

就算Luxgen收掉,台灣也不至於22K,
反倒是因低價買U5/S3的年輕人,將來還要花多少金錢、時間搞定車子有待觀察。
至於消費者的選擇請予以尊重,『商人無祖國、消費者無國界』。
國慘車安全都有疑慮,要安全買進口車就對了⋯⋯
我不能同意更多了!
catjo87 wrote:
新副本開了,車主請...(恕刪)

jeff0720 wrote:
別只會用22K嚇唬人,你知道22K怎麼來的嗎?
22K的由來

22k確實是政府造成的,因為政府大方補助22k,卻無強制要求企業需要提出對應比例的薪水,結果企業紛紛用22k請人,進而拉低新鮮人起薪標準,連老鳥的調薪都受影響。等到政府發現錯誤,停止22k方案時傷害已經造成,企業老闆一律用22k起薪徵人,薪水標準倒退十幾年,物價卻年年高漲,國民生活越來越苦。
沒有政府壓力下出面解決問題真是個好車廠,不像福X是被逼出來的沒用的爛車廠....
話說一堆知名品牌車廠技術成熟???還不是一天到晚都在招回.....,重點是車廠遇到問題感於出免解決,人家都願意招回了你還在治標布置本你沒買就別多話去買你的CITY
併裝車怎麼併 永遠出問題, 到現在還在想引擎怎麼併, 貼紙怎麼貼, 真是讚


怎麼只有我覺得

光要把各種不同規格的東西

搞在一起就

光這點就值得

支持納智捷全車系漲10萬

大力支持嚴董拿10億人民幣錢進大陸

拼車絕不是缺點

重點是拼完後都結果

愛國支持的納台車主們一定非常贊成

納智捷全車系漲10萬啦 價系愛呆丸

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