納智捷U6極速測試

看到一堆人在酸納智捷真的挺可悲的!

都已經說明是測極速了,怎一堆人在那邊討論加速呢? 台灣人口文盲有這麼多嗎?

要討論加速好了,u6gt 現在就是suv 0~100加速最快的suv啦 (評測都放在那邊管你信不信..

還有人拿其他車種來比,真的挺好笑的... 要比也是拿同樣suv車種來比...

再來,影片中測試的場地可能不是台灣...聲音聽起來是東南亞國家,是沒開聲音還是台灣人口聽障的人也變多了呢?
一堆假正義魔人說開這麼快幹嘛...


傻氣寬 wrote:
看到一堆人在酸納智...(恕刪)


可是影片看到的是,100以後的再加速很搞笑。

至於0到100最快的國產suv並不是u6喔!!

http://www.twmotor.com.tw/buy/main_products.php?pid=1484&mt=1

裡面寫到kuga 只要七秒多,u6要八秒

事實在眼前@@

不過光看到kuga比u6多了將近兩百公斤....我覺得那智傑完敗。
kira7887
看到「旗艦」這種形容詞,一下子不知道該說什麼好……
人家說明測極速跟加速不相關,硬要亂酸。
真要比加速,又有哪幾部百來萬以內的SUV能比U6GT220快的?

我是開T牌的,各有長處,別為了酸而胡扯!

hot635241 wrote:
可是影片看到的是,100...(恕刪)


喔阿所以呢?
快那不到1秒,反正u6gt 0~100加速性不是第1就是第2...

阿你怎不說為了快那1秒,還要多付10w元呢?

話說kuga這車真的醜到爆...
傻氣寬 wrote:
喔阿所以呢?快那不...(恕刪)


10萬是很划算的價格囉

國外7秒台要進階買到6秒台的車,要花更多


更何況kuga與u6的平台完全差一個次代。10萬真的很划算

光是後軸懸吊你就知道u6根本比不上kuga

U6之前不是還被國際雜誌評比最醜的車嗎?有國際認證的


那韓國的例子來說,人家現代好歹也是找知名設計師。

台灣能找誰呢?國內的頂尖大學嗎?

可是國內頂尖大學在大陸可能是三線大學的等級

那這些人做的車.....你敢買嗎?



題外話,台灣的低薪問題造就人材留不住,自主品牌一個一個倒地,拜託不要在那邊自我催眠台灣的產品有多高科技,品質宥多好。

人家現代還有砸錢買技術的膽量,台灣還剩下什麼?


hot635241 wrote:
10萬是很划算的價...(恕刪)


聽你這麼說外型。。。。
嘉偉哥要哭哭了

https://youtu.be/OyW6gOrwIAQ
hot635241 wrote:
可是影片看到的是,100以後的再加速很搞笑。...(恕刪)


搞笑的是你吧,有空開自己的車試過再說。

U6 舊款引擎的馬力峰值在5000轉左右,扭力平原區2000-4800轉。如果要持續最快加速,駕駛就要盡可能保持在接近5000轉。
影片中的駕駛在過120後似乎開始重踩油門回檔拉轉速,但是由於是掛D檔,U6並沒有Sport模式,變速箱會在扭力充分的條件下自動昇檔,所以影片中轉速在中段一直上下跳。

如果要測加速性能,你要先了解自己的車,用手動模式把轉速維持在最佳範圍,過早或過晚換檔都會增加秒數。至於拉馬力機的影片,看看就好,這種不考慮風阻與操控的影片跟實際根本是兩回事。

影片中U6加速模式雖然慢,但並不會影響極速直上,因為U6舊款只有5速,到尾速時檔位不會再降了,大概就是5000多轉,但並不是這顆引擎的紅線區。估計影片中駕駛也就是臨時性起飆車一段而已。

要是扭力不足的車(最後一檔超比),尤其是NA市售車,要跑極速有可能要先降檔拉轉速再升檔,全程顧D檔有的車甚至開不出極速。

如果是新版U6,因為變速箱改6速,配合較大的馬力,極速再拉高一點也算是正常。
BigMac4Diet wrote:
搞笑的是你吧,有空...(恕刪)


別想太多了,手動升檔測最佳速度是需要很高的技巧

大部分測速還是用D檔比較多



至於降檔,他的速度已經超過140了,重踩基本上是不會降檔的,通常會保持最高檔讓你拉上去

為什麼?因為就是電腦不讓你把轉速拉到紅線的區域

結論這台加速真的很糟糕



如果是六檔的車子,確實可以五檔拉到極速,至少我的車可以
hot635241 wrote:
10萬是很划算的價格...(恕刪)


噢,國際認證最醜,是哪本雜誌可以提供大家拜讀一下嗎?

台灣的大學怎麼了,那你怎麼不去讀大陸一流大學還是買他們設計的產品?
台灣人設計製作的車怎麼不敢開,路上不是一堆納牌在跑?

從你這種言論不難看出台灣為什麼低薪
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)