這次要跟各位分享車友升級大六活塞與前後加大碟盤的施工過程。(非小弟的車，若沒拍好傷眼還請見諒)
<一、開箱>
1.卡鉗
車友選擇紅色本體的AP Racing CP9040大六活塞卡鉗。
2.前來令片
Ferodo Racing
3.前加大碟盤
355mm加大劃線碟盤
4.後加大碟盤
330mm加大劃線碟盤(D1 Spec)，因為原廠後卡鉗設計關係故選這尺寸。
<二、原廠 vs 改裝 對照>
小弟的原廠後碟盤當初在裝完後加大碟盤忘了帶回來，所以缺少後碟盤的比較圖。
1.卡鉗和來令
2.碟盤
<三、插曲>
即使事前都做好數據測量的準備，但仍發生輪框閃不過卡鉗。
店家再試了各種方式與車友討論後的做法:換框+輪距墊片。(文章最後Q&A再另分享)
1.輪距墊片
加了3mm輪距墊片
2.輪框
更換前:XXR 567
更換後:Work Emotion Kiwami
<四、施工>
1.前加大碟
2.前金屬油管
3.後加大碟
4.後金屬油管
5.踩踩補補
抽真空、排空氣、補煞車油
6、上框
7.檢查
試車後上工作台確認安裝後的狀況。
<五、收工>
從16:30忙到22:30才結束，就以黑白郎君和尤舞虹的合照作為收工。
Q:全車一套換下來要多少呢?
A:在這邊不好說，可搜尋型號規格於車店詢問喔。
Q:制動力如何?
A:因為才剛安裝完成需待磨合期過後，就車友回應煞車真的變很好。
Q:開起來感覺如何?
A:車友回應方向盤過彎沒有想要中重拖感覺。
Q:這樣升級好嗎?
A:做自己喜歡的事情嚕。
Q:卡鉗閃不過輪框的做法。
A:如上面寫到即使事前有套量數據但仍發生該狀況。在店家努力解決的尋找一個其它能閃得過卡鉗的框，以及誠意吸收部份成本，經求車友同意補價額之討論後，讓整個事情圓滿結束。
PS:不論過程與結果如何，小弟對店家和車友對於事情處理的態度，都抱持著尊敬的心。
對改裝的前輩們或許覺得沒什麼，但對店家、對車友、對小弟來說都是很寶貴的經驗。
<同廠加映>
U5黑白郎君_換鞋篇
U5黑白郎君_避震器篇
U5黑白郎君_制動篇
U5黑白郎君_儲氣篇
尤舞虹(U5虹)分門別類_首頁篇
