LUXGEN想要從台灣市場上得到什麼反應?

從U6 GT220到 S5 GT220到未來那台300馬
LUXGEN定調了我就是CP值高的跑房車
但就一般而言
1. 跑房車/性能休旅,在市場上真的就是小眾
2. 性能車款通常是品牌內的一個分枝,不會拿來當成銷售主力

既然如此,LUXGEN想要從台灣市場上得到什麼反應?

讓大家覺得LUXGEN實力堅強,在資源有限的情況下,
給廚師1000塊的預算卻可以炒出5000塊等級的食材和水準?

我LUXGEN的車款,本體堅強,只要TUNE一下就更強超強?

不畏眾人的眼光,堅持做自己?


要做到以上這些,OK的,但要有燒不完底的準備
產品不符合大眾的需求,就是得面對銷售量的現實
LUXGEN真的打算就這樣撐下去嗎?


天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
2018-11-01 9:10 #1

1. 希望......能相同於大陸的售價。

2. 希望......更好的妥善率。

3. 希望......更好的油耗。

4. 希望......更好的客服。


預祝LUXGEN大賣.......加油!!!

aaaomc wrote:
從U6 GT220...(恕刪)


納牌自從重金請水野朝陽來調教出了一個eco hyper之後
過好幾年似乎都沒有改款
一直有風聲說改版結果沒有
會稍微影響欲購買者
因為有一些小問題會預期改款以後改善
他應該給消費者一個一直往前走的感覺

kopin0720 wrote:
他應該給消費者一個一直往前走的感覺(恕刪)


LUXGEN創社時的口號就是THINK AHEAD!!!
但現在看起來是TUNING AHEAD
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
從U6 GT220到...(恕刪)
打的過T牌嗎?再加上其他廠牌分食,台灣大眾市場能賣幾台?小而美,走性能車,拉高單價(比大眾車高),把品牌價值做出來,站穩台灣,衝中國市場。

aaaomc wrote:
從U6 GT220...(恕刪)

一個台灣真正的國產品牌
納智捷給你們這群帶風的和跟風的
搞成這樣……
我看如果連動力都輸人家
也不用搞了。
看到動力馬上批評,要動力幹嘛說消費者不需要,
然後刻意的導向消費者不是要那個
看到沒動力的,馬上批評車子動力差……
納智捷沒那麼差,大部份車主使用情形都不錯
要不然也不可能在JD.power ,拿下車主使用情況和銷售服務分居一,二名。
納智捷車主留。

94533821 wrote:
納智捷沒那麼差,大部份車主使用情形都不錯
要不然也不可能在JD.power ,拿下車主使用情況和銷售服務分居一,二名。
納智捷車主留...(恕刪)


納智捷真的沒那麼差?
那些經歷失去動力、斷掉踏板的車主怎麼辦?


曾經在18標等拖吊的納智捷車主留

aaaomc wrote:
從U6 GT220...(恕刪)


我覺得是:只佔整體營收0.3%的研發費用,能否帶給消費者耳目一新的產品會更貼切一點!

否則沒錢研發核心技術,只能買個現成的輪圈避震器裝上,再花點錢請日本人調教一下引擎!反正不過就幾十萬的車,你們就別要求太多了。


那來個簡單點的

提高妥善率跟省油

就這樣,做得到嗎??



94533821 wrote:
看到動力馬上批評,要動力幹嘛說消費者不需要,
然後刻意的導向消費者不是要那個
看到沒動力的,馬上批評車子動力差……
納智捷沒那麼差,大部份車主使用情形都不錯
94533821 wrote:
一個台灣真正的國產品牌
納智捷給你們這群帶風的和跟風的
搞成這樣……
我看如果連動力都輸人家
也不用搞了。
看到動力馬上批評,要動力幹嘛說消費者不需要,
然後刻意的導向消費者不是要那個
看到沒動力的,馬上批評車子動力差……
納智捷沒那麼差,大部份車主使用情形都不錯
要不然也不可能在JD.power ,拿下車主使用情況和銷售服務分居一,二名。
納智捷車主留。
(恕刪)



我發這篇文的用意有要帶風向? 有要酸LUXGEN?
目前為止大家的留言都還算有水準
就你要來亂?(雖然你的名聲在01無人不曉)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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