LUXGEN想要從台灣市場上得到什麼反應?

老實說對他們行銷感到三條線

現在馬力應該不是他們的重點
該在研發、操控、品質甚至美學上多下功夫

一堆國產車馬力操控輸給韓國ELANTRA Sport後
納納似乎想為國產車討顏面
說明它才是馬力之王
加上還有水野大師的加持
才想跟01一起做這種賽道、馬力上的報導吧
性能轎跑除了本身性能要夠,造型也很重要,納志傑外型跟內裝真的需要好好修飾一番。

國產品牌國人訴求是價格便宜、良好的妥善率跟服務、足夠的性能(油耗別太差就好)、耐看的外型。

真的不用甚麼浮誇的外型跟配備,把基本的東西做好,如果不幸遇到設計瑕疵,拿出誠意解決,不要讓品牌產生疑慮。

但納志傑反其道而行,技術不如人價格卻沒便宜多少,出問題也沒有妥善的處理,加上外型設計跟不上潮流,剛開始國人非常捧場,到現在成為二手車毒藥,公司高層真的要檢討。

華碩ZF手機我每一代都有買,最初誘因當然是價格便宜,一代真的缺點說不完,但公司很積極更新,每次新產品都有長足的進步,到3代實用性已經不錯了,5代可以說是成熟之作,看的到誠意跟進步,所以一路支持。


aaaomc wrote:
從U6 GT220...(恕刪)


個人覺得,打掉重練,推出一個,真正大改款

現代的Elantra,是一個很好的典範
從上一代,脫胎換骨,脱離韓國車等於廉價貨的印象

納智捷,也需要一個真正全新車款,即使是一台小掀背,都好
不懂消費者註定要失敗的,為什麼豐田一直都是銷售龍頭?
因為他始終都抓的到消費者的心思,反觀,台灣40多年的在地車廠,再看人家現代

aaaomc wrote:
從U6 GT220...(恕刪)

超越雙B與保時捷!
取樣標本在採樣上有設計缺失
如同小粉絲遇見大神
再爛都要給滿分
已不客觀
無參考價值

SLZ wrote:
個人覺得,打掉重練...(恕刪)



沒錯沒錯,打掉重練,真的是很好的建議,直接收掉品牌,再重新設計國產品牌,確實是很正確的事!!應該是會有更好的銷售量
真不虧是納粉,一語驚人!!!

kopin0720 wrote:
納牌自從重金請水野朝陽來調教出了一個eco hyper之後


沒想到水野朝陽這麼厲害 身兼多職還能弄出eco hyper
01鄉民看不懂反話也沒念過理化 嘖嘖嘖

S大大三不五時會忘記切帳號
要打屁股了


10月份納智捷全球最大市場台灣的銷售量已經出來了
本期主打U6銷售好像再次探底



FREDXXXX wrote:
沒錯沒錯,打掉重練,真的是很好的建議,直接收掉品牌,再重新設計國產品牌,確實是很正確的事!!應該是會有更好的銷售量
真不虧是納粉,一語驚人!!!
售價跟國一樣就好賣很多了,
不要扯國外市場不同,
結果搞半天銷量比國內差。

省油、妥善、客服

說真的回到原點,
按照國外售價,售價少二十萬,
相信即使有點瑕疵,
車主反應也會小一點。
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)