could5566 wrote:確實是如此,繞錐成績...(恕刪) 所以紐柏林北賽道的成績才會被大家拿來大吹特吹,可是車輛底盤調教還涉及目標設定 即使是在紐柏林最速也不一定是其他賽道最速。但繞錐數據就比較客觀與公平,其實繞錐數據就是代表一個方向與特性而已,底盤沒有絕對的好壞只有適合在哪裡表現而已。
一個小巿民 wrote:納智捷有去跑過嗎?...(恕刪) 我覺得不會去耶!!!那個太燒錢,而且燒的是歐元耶!!!光是去AP就已經要讓華創頭痛了吧!!!嚴董走後,如果又沒有資金挹注~~~~很難執行這樣的計畫~~~~除非董事會也看好UP5,目前檯面上只有這台車值得去試試吧!!!
一個小巿民 wrote:那對於 自編自導自演...(恕刪) 我說過了「歡樂」就好。yukang_zhao wrote:大家不要吵啦19年...(恕刪) 「爛車」這樣說法很不好,應該說「納智捷車輛未考慮台灣市場特殊性,以致市場銷售反應不佳,請原廠努力改善!」太酸?你想太多了!我只是學原廠保守說法而以。
FREDXXXX wrote:要底盤和操控真的要買速霸陸啊樓主9嬸目前已經在看車了不知道是不是再告訴我們U6不夠看呢?四驅操控比較穩 9嬸還是U7爽爽開就好了大大可不要推薦速霸陸我家裡有一部呢,可不想9嬸這類的人成天在版上.......
先說結論不同時速的繞錐是不能拿來比較的即使 60KPH 繞錐 U6好於CRV也不能說 77KPH 繞錐 U6也好於CRV因為底盤的設定是非線性的比如說側傾,有可能低速側傾幅度較高(FOR舒適)高速側傾幅度較低方向盤應答、避震器都有類似的設定所以時速不同是無法這樣直接比較的