URX同樣一個舊底盤,值得期待嗎?

eugene23 wrote: 東風還丟一顆問題引擎給裕隆用(落井下石)!


東風真的蠻惡質的!
塞一個爛引擎給納智捷,用在U5跟S3上,導致抖動、熄火的嚴重災情。
結果還撤資分手,獨留裕隆苦撐!
真的是誇張!

一個小巿民 wrote:
東風真的蠻惡質的!...(恕刪)


更惡質應該是納牌~!

沒技術開發好引擎~ 開啥車廠???

用大陸引擎也不測試 問題一堆

出問題還無法修好~!!!!

難怪大陸現都不買了 早被看破手腳了~

URX這台被寄與厚望的新車種>>>>>就當成是u7的大改款。
卻用了跟U6GT與S5GT一樣的舊底盤與舊引擎>>>>>除了油耗其他的部分已經很不錯了。
S5GT的油耗極慘,僅四級油耗>>>>>大馬力真的不容易與油耗並存,而且車又重。
底盤部份又在金卡納慘敗兩次>>>>>>!!!>_<!!!,但平日用的話沒差啦。
不曉得在即將推出的URX,是否會把底盤與引擎調整好一點呢?>>>>>只能看下一代了。

小弟目前比較在意妥善率
被民主、被言論自由、監督人民、大內宣,真是「共規綠隨」。817一定超級開心。 挺台獨,去當兵。
一個小巿民 wrote:
URX這台被寄與厚望...(恕刪)


現代那台202p油耗也才14初而已 馬力扭力都比s5差 有很好嗎? 掛渦輪200多匹油耗好的有哪台你舉例一下?喔對了 要售價90萬內的
altoph wrote:
URX這台被寄與厚望的新車種>>>>>就當成是u7的大改款。
卻用了跟U6GT與S5GT一樣的舊底盤與舊引擎>>>>>除了油耗其他的部分已經很不錯了。
S5GT的油耗極慘,僅四級油耗>>>>>大馬力真的不容易與油耗並存,而且車又重。
底盤部份又在金卡納慘敗兩次>>>>>>!!!>_<!!!,但平日用的話沒差啦。
不曉得在即將推出的URX,是否會把底盤與引擎調整好一點呢?>>>>>只能看下一代了。

小弟目前比較在意妥善率

網友不是說了納牌沒有一款車通過國六排放?
2020/7月納牌沒有拿出新排放動力系統就全部停賣。
請Google"國六排放"就可以知道。
U5/S3的東風引擎東風早已停止販售,而且東風販售時也沒有積碳、熄火。
當年熊貓車級利自己生產販售也沒有台灣的問題。
裕隆makes everything possible?
Allison Wu wrote:U5/S3的東風引擎東風早已停止販售


東風早有新一代引擎取代了。
才把舊的塞來台灣。


我好期待LUXGEN粉絲們會如何吹捧
或是LUXGEN會如何作行銷

出遊美照
大馬力
愛國情操
民族主義
個性車貼
升降喇叭


不過確實妥善率才是重點
誰會想要沒事假日去修車




altoph wrote:
URX這台被寄與厚望的新車種>>>>>就當成是u7的大改款。
卻用了跟U6GT與S5GT一樣的舊底盤與舊引擎>>>>>除了油耗其他的部分已經很不錯了。
S5GT的油耗極慘,僅四級油耗>>>>>大馬力真的不容易與油耗並存,而且車又重。
底盤部份又在金卡納慘敗兩次>>>>>>!!!>_<!!!,但平日用的話沒差啦。
不曉得在即將推出的URX,是否會把底盤與引擎調整好一點呢?>>>>>只能看下一代了。

小弟目前比較在意妥善率
還在研發嗎? 到底何時才出得來........
是要那粉如何繼續吹?
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