URX或許可以填補Wish停產後的營業小客車市場

URX可以填補Wish停產後的營業小客車市場
LUXGEN超英趕美的造車工藝一定沒問題的!
hcpine76 wrote:
當中的"營業應用"讓許多營業小客車司機非常感興趣,自己所知道的高雄博愛生活館所接到的洽詢URX何時可以上市的電話就不少。...(恕刪)

說實話,不管那一個品牌,我這輩子還沒聽過有車商或營業所對自己未上市的車種放出消息說爛到不行,都沒人詢問
HermesParis worte:
URX可以填補Wish停產後的營業小客車市場
LUXGEN超英趕美的造車工藝一定沒問題的!
是我個人的認為與希望,Luxgen是否有此實力還是要看他們。
運將要的是省油,妥善率,二手價,URX有這三點嗎?不對應該是說這牌有這三點嗎?
spinach worte:
說實話,不管那一個品牌,我這輩子還沒聽過有車商或營業所對自己未上市的車種放出消息說爛到不行,都沒人詢問
除了股東會訊息及路上被拍到間諜照,目前甚至連生活館都沒有完整資訊。

URX許多都是猜測中,以我自己了解的博愛生活館只有經理一人看過,而且也僅只是不帶手機情形下看個大概而已。

這篇文章我也只是由網路新聞,及一些詢問生活館URX是否可當計程車的電話(我的業代提供訊息)所整合出。

2016年下半年已停產的Wish竟然仍在高雄前站營業車停車位停滿滿,真的讓人感到非常不可思議。
流言終結者087 worte:
運將要的是省油,妥善率,二手價,URX有這三點嗎?不對應該是說這牌有這三點嗎?
目前在營業車市場納智捷比較接近的是M7,但M7吃油兇第一項不及格。

納智捷進步的空間確實很大。
LUXGEN油耗不改善就很難獲得計程車司機們的青睞,再加上後勤的問題,更是讓人卻步。
Wasabia worte:
LUXGEN油耗不改善就很難獲得計程車司機們的青睞,再加上後勤的問題,更是讓人卻步。
除了油耗,以我個人經驗而言,後勤支援的保修問題,真的要加強。
二手車價和油耗是司機大哥在意的一塊
SIENTA油耗也不是很好~~單人市區上下班也才 8 KM/L 油門都輕踩的!!

車子較小~又晃~想取代WISH實在難!!
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)