URX或許可以填補Wish停產後的營業小客車市場

SUV可以當計程車了,所以5+2不再是小黃的最佳選項,尤其是油耗、妥善率、二手價不佳的納牌,應該很少會有小黃敢入手
WISH這個車級其實各家車廠都曾經有.例如福特的iMAX.日產的Grand Livina.馬自達的馬5.三菱的Savrin....等等.

但不知道為何WISH停產後.這個明明很受台灣人喜愛的車級.卻沒有一間廠商願意把舊車款翻新後出來承接市場.好像只剩下福斯的Touran還在這個車級裡奮鬥....SIENTA??拜託請別說笑了!!
相近kia Carens有柴油跟汽油那台類似wish
路上小黃路上跑也是看到一台 舊款Carens稀有
反而sienta比Carens還多
豐田當初直接引進noah或voxy也有油電比sienta實用多了
二手先不管,保修是很大的問題
luxgen這車已該收了,連大陸都不想買的東西
就搞不懂台灣的包容力怎這麼大

而且別講小黃,光UBER跟多元能選的
要也是HRV,不然就油電凱美麗
再差一點還有油電奧提斯

看看人家的穩定度及油秏,管你多少匹馬力?
輪不到LUXGEN來搞這塊,車行不是白痴
司機一個月賺4萬穩穩的,弄一部URX搞自已?
傻了

hcpine76 worte:
我的U5在加裝霧燈及...(恕刪)


最近幾次搭計程車的機會,跟司機聊了一下,都是開 whish的,都對wish讚不絕口。
一個先前是開camry油電,很後悔,改換wish。另一個是先前就開wish,搶了停產前最後一批。一聊到wish兩個司機都淘淘不絕,非常有意思。談到後繼車選啥,他們都認為這一台車是後無來者了,在日本也不是暢銷車款,但在台灣發揚光大,日本停產後還在台灣勉強生產多年到日本停止供應引擎。

最重要的特色是,載客和載東西的容量非常大,而且裝卸方便,送客戶去機場,行李箱空間堪比9人座廂型車。一個司機常被包車去幫大學生搬家(比搬家公司划算,對計程車而言也很補),最誇張是曾載過一台全尺寸電冰箱。零件可靠度也是重點,某些容易壞的零件,也被摸熟,有口耳相傳的解決維修管道,所以生財工具容量大,使用方便,可靠耐用,用戶就捧場。至於油耗,似乎沒有被那兩位當作首要考量,引擎性能當然也不是。

URX能否取代wish,我認為答案應該是否定的。或許就7人乘坐的考量,應該有計程車會選用,但相同的也有許多其他7人座休旅車可選。wish的車身結構,地板全平,行李廂入口低矮,後座可全攤平,造就了驚人的車室空間。但相對的舊式底盤結構以現在造車工藝標準可能才是原廠淘汰的原因,更何況豐田已經統一了通用底盤結構,wish這樣的車體設計應沒有再現的機會(很懷疑這輛車的車體強度),URX在車體結構上相比無法達成同等級的便利性。

不過依這個標準,恐怕也沒有任何一輛新車款可以取代wish。
計程車司機要的2.0引擎+大行李箱要求,現在已可以RAV4接手,再怎麼也輪不到LUXGEN
AriesKao worte:
二手先不管,保修是很...(恕刪)


計程車都有配合"專修計程車"的修車廠

他們的零件管道取得、修車都比一般人來得便宜
正確上市日期都還不知道
講再多的好與壞都無意義
janhow wrote:
SIENTA油耗也不...(恕刪)

市區8km/l,跟滿10歲的馬5差不多耶!
市區走走停停,應該也跟WISH差不多!
油耗要高速差異才會大!
不過sienta的隔音高速就比較超吵了!
高雄很多司機開納智捷v7高頂車款,
URX是如何就再看看吧。

實際搭乘小黃,問問司機的心得即可,
小黃選擇的車款通常都會熱銷,
但也有反效果的例子,
司機會幫忙宣傳的。
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