預賞會前先偷跑,納智捷 URX 內裝照第一手搶先看!

511 wrote:
你好啊!我認識12.1...(恕刪)

建議一下,實體按鍵可不可以不要跟螢幕放在一起,看看人家窄邊框多美呀,這樣子像極了以前的野火機,太老氣了。
一個小巿民 wrote:
中國台灣的納智捷,到...(恕刪)


一個小市民你是xpro2的人嗎?你不是車主,為何要捧xpro2攻擊納智捷呢?
rock02 wrote:
一個小市民你是xpro2...(恕刪)


你沒有別招了嗎?
安德網路



otmar wrote:
建議一下,實體按鍵可不可以不要跟螢幕放在一起,看看人家窄邊框多美呀..(恕刪)


全銀幕操作有很大的缺陷。
1. 不適合盲操作,眼睛必須盯著銀幕看確認操作,行駛中引起安全性問題。
2. 觸控銀幕缺乏反饋,大銀幕不像手機很容易安裝震動元件,因為保護玻璃面積質量都很大,全面震動的反饋不明確而且成本很高,工作上幾年前與歐洲有過試驗性專案,用多個壓動元件分布在大銀幕上,計算震動聚焦波長變化和距離,可以精確地讓回饋聚焦在手指所在的位置,不過這種設計非常昂貴。
3. 目前大螢幕的車輛必須應用語音技術,盡量讓行駛中的操作不需要目光注視而且騰出手指。或者藉由自駕技術,讓駕駛者可以不需要時時刻刻專注在路況。

就算透過觸控操作,介面也必須重新考慮,不能單純以畫面取代傳統按鈕,否則除了好看實務操作更糟糕。例如特斯拉的冷氣操操作介面,有興趣的可以去看看。

操作介面不能單純的只是取消按鍵,用大銀幕取代,因為這樣的設計完全沒有難度可言,但有非常多問題。保留整合實體按鍵在納智捷這個新設計裡,反而是個很棒的想法。至少它並沒有選擇便宜的手法,光在玻璃上要做異形切割挖一個洞容納實體按鍵,以及產生的組裝維修複雜度,就可以了解,這個內裝設計團隊並沒有選擇捷徑。

由法國揭露的樣車照片內裝中空銀幕沒有裝上外殼來看,要做成窄邊框銀幕並沒有技術問題,因此增加不小的邊框我認為有其他原因,可能是營造浮空機構讓後背圓滑過度,或考慮組裝程序問題,組裝強度需求。甚至在邊框容納了額外功能或感應器。實際的原因,要等新車正式發表才得以一探究竟。

目前一些新能源車採取窄邊框的還沒有這樣的浮空設計,而是無一例外把整個螢幕嵌在中控台,這種設計不管對岸或特斯拉,觸控模組背後的的空間遠大於正面看到的銀幕,設計和組裝的難度相對而言反而是較低的。

給你參考。
MITG00D wrote:
你沒有別招了嗎?
安德網路


現在納黑的的新花招,就是隨便google一個名字,紮稻草人來打嗎 
不過依駐版的時間,納黑已經來駐版造謠長達一年了
這沒有收錢辦事,才說不過去吧
台灣發大財 wrote:
現在納黑的的新花招,就是隨便google一個名字,紮稻草人來打嗎 
不過依駐版的時間,納黑已經來駐版造謠長達一年了
這沒有收錢辦事,才說不過去吧...(恕刪)


不要把你們自己會做的事情套在別人身上,妳們自己收多少錢我是不知道啦!還可以年年出國員工旅遊呢!真好!
反正我們車主車修好了之後,閒暇有空就會上來,冤親找一下債主,消消譴解解悶,身體健康才有力氣和心情玩啊!這跟打擊檢舉魔人的道理是一樣的,誰叫你們當初要不負責放生還要抹黑攻擊車主呢?
馬柴就不一樣囉!馬柴還想靠原廠啊!他們也只能配合著走……
我們反正沒差了,有沒有原廠都無所謂,沒原廠可能還更好,就慢慢跟你們詐騙集團討債當有趣吧!就跟打擊檢舉魔人一樣,不用收錢大家都會做!對不對!詐騙集團……反正我們就講事實,越挖事蹟露出來越多,妳們再繼續掰,大家都在看……再繼續網路口碑行銷詐騙欺負車主嘛!
9分發財公關+安德網路口碑行銷,人人唾棄……





BigMac4Diet wrote:
全銀幕操作有很大的缺...(恕刪)

我了。看看別台大螢幕的車,還是有實體按鍵,不過全面屏就是全面屏,不會硬生生的要更螢幕綁在一起設計,做一個這麼大的框框,黑邊太多,這是美感及人體工學的差別,可以在螢幕下緣與車子銜接處設計按鍵,螢幕美感有了,實體按鍵也出來,不是兩全齊美嗎,以上建議。
另外多看看大陸設計的功力,有挖角國際級設計師,巧思就是不一樣,另外相關開鍵,及防呆設計都很順手,甚至下車忘記關燈的防呆設計都不錯。
joako wrote:
2019/09/12...(恕刪)

唉唷
不錯哦……有點FU
耳目一新、內裝有質感,光那個方向盤就加六十分了,直接及格。
otmar wrote:
建議一下,實體按鍵可...(恕刪)


Thank you, 但我朋友不是做造型的!
其實國外車廠對於實體按鍵都保留的選擇喔!
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