URX新車售價得親民

only_love_cindy wrote:

不二價不是問題,自...(恕刪)


納智捷超越雙B,媲美保時捷!
怎麼可以說技術不如人、品牌不如人?!
otmar wrote:
算你很,忍哥都不止一...(恕刪)


人家忍哥底盤還比URX有亮點....

底盤部分,為兼顧商用車與休旅車機能,而採用三菱挑戰者使用過的大樑式底盤,並採用前雙A臂懸吊後多連桿懸吊設定
naposin wrote:
URX想爆量, 得從售價下手
但定價太低, 又會傷到同系車款
URX進退2難...(恕刪)


就全車系一起配合降價求售吧!
這已經背水一戰了,還想保留到什麼時候呢?
價格真的要親民才行...才有銷售量
rav4扣掉關稅後約7x萬日本薪水還我們的4倍........那國慘還要高於這個價格嗎?
但依照那場高暴利的心態....很難....
不是不捧場...是價格貴到捧不下手
LUXGEN
奢華 智慧

奢華了應該就很難價格親民

風城小畢 wrote:
價格真的要親民才行...才有銷售量
rav4扣掉關稅後約7x萬日本薪水還我們的4倍........那國慘還要高於這個價格嗎?
但依照那場高暴利的心態....很難....
不是不捧場...是價格貴到捧不下手
gogomen wrote:
您應該也是做研發方面...(恕刪)


哈哈! 剛好相反喔! 我是業務端的銷售員。
很多客訴案件是我必須協同設計部門與廠務部門一起處理,無法單靠業務端就把客戶哄騙過去。
所以我對這次華創車電大量流失人員一事很有感觸。
無論實驗室模擬與試車數據多完美,進入市場之後永遠都有問題要處理要改進。設計人員一旦換將,常常發生新進的設計人員根本不知道設計的初衷或原因,被客訴之後就頭痛醫頭,結果頭痛好了換腳痛。
所以我這次是真的對納智捷完全沒有信心了。正式上市應該不出半年,URX就會暴死然後納智捷就會被嚴陳莉蓮收掉。
Martin.F wrote:
哈哈! 剛好相反喔!...(恕刪)


講得狀況很像纳廠近幾年常發生的問題阿

所以纳廠近幾年的流動率很高??
KILIOSAIRI wrote:
講得狀況很像纳廠近幾...(恕刪)


我不知道納智捷這幾年有沒有什麼人事狀況。
但是這次華創車電大規模裁撤人員已經是確定的事實。
而華創車電對納智捷車系的重要性又不是一般般,少了華創車電,未來URX出了什麼問題,納智捷修得起來嗎?
隔壁棟的不是唬爛訂單爆表,這麼受歡迎,當然要賣個200萬。
其實我喜歡簡單,URX搭載空間變換是可以接受,5+2基本款售價若能像當初我買的WISH基本款 J69.9 萬,就算多配備加個10萬.79.9萬還可接受.就等看實車
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