MITG00D wrote:S5 U6,傳動軸,也是每1-2年要換修渦輪,還要修漏氣,高增壓可能還會壞引擎,煞車系統一樣不處理都會變形,甚至還有的要換破裂的頭段...(恕刪) 你的說法有誤,本人開2015年U6 ECO 1.8版本,至今行駛8萬3千多公里沒遇到你說的問題,車子都很OK
MITG00D wrote:所以這牌車,還是買2...(恕刪) 二手價差是事實但重點是妥善率真的有那麼差?隔壁棚的福特MK3系列妥善率才差吧看youtube有採訪一位開20萬公里的MK3車主換了3次變速箱一個引擎平均6萬多就要換一顆變速箱這妥善率???
攝影愛好者 wrote:我之前是WISH(應...(恕刪) 我本人開高速是不喜歡前方有車只要看到定速在固定車道的一定超他車所以油耗跟我上一台二代馬三比是差不多的接手U6只有一次用過定速表速115km/h跑高速那次平均油耗13.xkm/L雖然比起你的wish油耗差一點點但馬力足不重拖6氣囊+循跡還有其他便利配備就不說了至於保養費保固內不回原廠保養只能說你運氣好沒遇到引擎變速箱問題你壞的只是行車紀錄器無關保養的問題的不然任何一個原廠絕對不會保固不再原廠保養的引擎或變速箱
schwallbe wrote:你慢慢等吧你以為你是...(恕刪) 如果對比同集團的『裕隆、中華』納智捷這家公司的心思,就是如何『讓新人買車』買完了,就射後不理了!所以,很難讓人再次『添購』,雖然嘴巴講:『要做百年品牌』!將帥無能,累死三軍!