Luxgen到底哪個車型的持有成本比較高呢?

我覺得樓主擔心的有點多
這篇文章下方留言看到許多車主
反應都蠻不錯的啊
風城小壞蛋 wrote:
如果對比同集團的『裕...(恕刪)

沒錯,鏡頭問題畫質不佳舊車沒人理會
MITG00D wrote:
Luxgen到底哪個...(恕刪)



持有成本???? 哪有甚麼成本????? 股票分紅就有剩了

不過要論爽度, 我認為渦輪車應該會開很爽, 畢竟我的U7是爽爽地開過10個年頭了~~
我喜歡就好 錢我花的 你管的著
真不知道你們這些人特別開個帳號只在納智捷發這些文到底有什麼用意 有時候在想是不是對岸派來的 阻止台灣汽車產業發展
MITG00D wrote:
Luxgen到底哪個...(恕刪)
所有車款都賣得少,以模具費攤提來算,車價都物超所值.所以車主開車時都會很爽吧!車賣得多如ALTIS,,那些投入的模具費都被稀釋了,所以維修零件便宜,即使換車殼也不會太貴才是吧!
現況和上述現身說法講得不一樣的車主,就要想想是發生什麼事了,……喝咖啡可是這牌子的代名詞……
panker wrote:
樓主說得真對!每台車...(恕刪)

說到重點了,其實養車最大的支出不是保險、不是油錢、不是維修、不是稅金而是折舊
豪華車款每年的折舊至少要十萬以上
國產車款每年的折舊至少要5萬以上(某些雙田熱銷車例外)
車子是消費型產品,有些人三年一換、有些人五年一換,多數人五~十年
科技在進步主被動安全日新月異,我是覺得車子最好別開超過十年,家人的生命沒低廉到不值那幾十萬
且十年的車零件老舊出包率高,安全氣囊的火藥、感應線組也屆使用期限,車體鋼性也疲乏退化
所以車輛殘值真的很重要,能減輕換車的負擔
納牌最令人詬病的除了品質、價格以外,殘值也是一項要害
MITG00D wrote:
現況和上述現身說法講(恕刪)


外廠人員被鎖帳號了?
趕快申請一個會員"MITG00D",關閉帳號
lucky1038 wrote:
外廠人員被鎖帳號了?(恕刪)


又少了一個敢說真話的車主,就多了很多無知的新人入坑受害---
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