【國內新訊】Luxgen URX將於12月16日正式發表!正式售價於當日公布

TrashGen wrote:
享盡保護,搞了個artc...(恕刪)


沒規定一個國家只能有一個「車測中心」,
如果不滿意artc,你可以出幾十億去弄一個合格的「車測中心」啊!!

如果不是「不成材」、「不愛台灣」的裕隆,
台灣到現在都還沒有一座「合格」的車測中心,
然後全部的國產車都花更多錢送美國、日本去檢測.....
gprs19 wrote:
就如同s3/u5般 最後無人負責 找不到戰犯 只有無辜車主


怎麼可能沒有人負責,
如果你是公司老闆或總經理,
有可能不抓個戰犯或「替死鬼」出來的嗎??

一定有工程師或主管被殺頭的,
只是為了這些人的以後生計著想,公司沒有公告出來罷了(因為這問題被資遣,以後在業界誰敢用??)...

做人厚道點,不要為了酸而酸...
bbctank wrote:
怎麼可能沒有人負責,
如果你是公司老闆或總經理,
有可能不抓個戰犯或「替死鬼」出來的嗎??

一定有工程師或主管被殺頭的,
只是為了這些人的以後生計著想,公司沒有公告出來罷了(因為這問題被資遣,以後在業界誰敢用??)...

做人厚道點,不要為了酸而酸...嘆氣嘆氣嘆氣(恕刪)


有人負責了,然後哩??

然後就放生車主了???
gprs19 wrote:
URX延用的這套動力...(恕刪)

同樣的底盤你有事嗎???
你老板給你吹冷氣了沒
艾薩克 wrote:
Luxgen URX(恕刪)


樓主的這文章
又釣出一些對納牌特別"關愛"的濳水客跟帳號只發納文的酸民出來
這些人對納牌的愛總是遠遠超過車主
超神奇的
n5971 wrote:
樓主的這文章又釣出一...(恕刪)
是這樣嗎?不是S5GT的模式又重新演一次嗎?只要車子準備上市,所有納智捷業務就像是奉命出動一樣,到處捧納智捷,你不是也是其中之一?
艾薩克 wrote:
Luxgen URX(恕刪)

台灣之光訂單快破千了!
這才是愛台灣啦!

gprs19 wrote:
水野又不在(恕刪)



笑了
水野走的時候URX都已經辦完預賞會了欸

難道那時候還沒調整?
請問這次五人旗艦 97.8的等級

方向盤可以四向調整了嗎?
我認為你想太多了。
吸菸塔的市場,有蠻大是在租賃車市場。
很多公司行號,會選擇吸菸塔、LIVNA...等是為了甚麼?
租金便宜、保養方便(保養都算在租賃公司上)、油耗夠省(至少都有13~15km/L)。
對於一般家庭用車而言,也是以保養方便(維修據點)、油耗夠省為主要前提。
吸菸塔除了上述優勢之外,還有一個無可取代的優勢~側滑門。
雖然吸菸塔的馬力不大,但實際開過的就知道,T牌的車在市區的靈活性很高。
如果有實際開過吸菸塔,也會發現,除了市區靈活性之外,底盤調教也算不錯。
這些,都是家庭用車或租賃用車比較重視的。
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所以我認為,URX無法撼動吸菸塔,但可能會壓縮到自家的U6及Outlander、甚至是X-trail。
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更正一下,我認為會壓縮到U6、Outlander、X-trail,是因為以5+2人的需求。
但我覺得更有可能是只壓縮到U6,Outlander、X-trail現在都有全速域ACC及幾乎全套主動安全配備,而且價格帶也差不多,以品牌形象及議價空間而言,Outlander、X-trail應該沒多少量被URX吸走,反而如果以五人座而言,X-Trail更有吸引性,所以最後可能是可憐的U6銷量被URX佔走,畢竟同樣五人座,URX有全新的車內設計、方向盤、半套主動安全配備等新東西。

JonathanLeeTw wrote:
倒是吸煙塔這台號稱5+2的小不點恐怕會被邊緣化...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
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