賀 Luxgen URX 開紅盤 狂銷...

TrashGen wrote:
現在要改口扯庫存車啦大笑
月產能1萬輛的鐵皮屋,交不出吹噓的千張訂單
看來賞完拉皮車後退訂率有超過50%,慘


10個工作天,交不出1000張不意外啊
新聞就寫二月交車了,你在擔心什麼呢??
Ivan0462 wrote:
台灣人真的很奇怪,總(恕刪)


那智傑的車子,喜歡就買,不喜歡也不用酸,反正你也不會買。
Ivan0462 wrote:
台灣人真的很奇怪,總是覺得外國月亮比較圓,只會狂酸自己國家的.........
結果咧,一台100萬的國"慘"車都開不起...囧囧囧
說價錢如何如何的,請問一下你面試時老闆也跟你說:你的能力@#%&*不值23K你開心嗎?就是這種態度造成台灣低薪,卻還不自知......汗汗汗
青菜蘿蔔各有喜好,自己親身去體驗,去感受最實在。
交車1年又5天,里程超過43K,車主路過羞羞羞

我開不起一台100萬的車又哪裡惹到你了
resetchen wrote:
我開不起一台100萬的車又哪裡惹到你了...(恕刪)


鍵盤手啊!
八成也是不敢買納智捷
台灣發大財 wrote:
我也覺得台灣市場太小,量不足以支撐研發成本
(所以還有人說納智捷賣太貴,很荒謬)
但既然裕隆願意賠下去,你管那麼多?

至少URX的成績,證明消費者願意給機會
證明外廠已經被看破手腳
證明納黑失去公信力

接下來,就祝福台灣自己的品牌吧(恕刪)


納智捷設定市場本來就不是針對台灣,一開始就在中國跟俄羅斯製造販售了,這是場超級大的啊!.
量不足就要自己檢討,別扯來當不足以支撐研發成本理由.

但既然裕隆願意賠下去就賠下去啊? 我要說納智捷車不值得買不行嗎? 妳管那麼多?

納智捷跟鐵皮屋,半斤八兩. 不好意思,當一個"國際大廠"被拿來跟鐵皮屋比,搞不定鐵皮屋,是很丟臉的事.
這個鐵皮屋還是它以前的合作夥伴,妳把鐵皮屋說的一文不值,只能更證明納智捷的技窮.

納黑失去公信力? 我觀察01七年的心得,整個局勢好像都跟著你所謂納黑的說法在走.

S3 U5 GT125 ,哪一個不是如此? 一上市你就捧得要死,說多熱銷,結果勒?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
納黑失去公信力? 我觀察01七年的心得,整個局勢好像都跟著你所謂納黑的說法在走


URX十個工作天交了493輛,納黑已經在唉唉叫了
「納黑的說法在走」? 未免可笑
台灣發大財 wrote:
URX十個工作天交了493...(恕刪)


你記性不好喔! 我說過的你都沒記住.

這些車子是這十天做出來的嗎? 早就做出來了喔!
十個工作天交了493,每個營業所一天交不到二台車,好忙喔!
就算整整30天交1500台又怎樣?
以納的歷史,蜜月期後也是不到500台,納智捷自己都把目標定在350台了,你是在Hi什麼?

這種銷售量改變不了納的命運的. URX就是能多賣幾台就多回收一些錢,其他的就不要想太多了.

鴻海想要做車為何不找華創,而想去找歐洲車廠?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
你記性不好喔! 我說過的你都沒記住.

這些車子是這十天做出來的嗎? 早就做出來了喔!


你又知道了,早就做出來,消費者就要買前兩個月出場的庫存車
消費者怎麼會願意?

鴻海想要做車為何不找華創,而想去找歐洲車廠?


哇,你被秒打臉耶
可憐的納黑,以後鴻海跟裕隆合作
納黑會不會睡不著覺?

世界各國,到底有誰會這樣一直唱衰自己國家的品牌?
台灣發大財 wrote:
哇,你被秒打臉耶
可憐的納黑,以後鴻海跟裕隆合作
納黑會不會睡不著覺?

世界各國,到底有誰會這樣一直唱衰自己國家的品牌?


哪個國家的自主品牌專黑自己車主??

台灣發大財 wrote:
又在造謠囉納智捷是在(恕刪)

笑死啦開始崩潰了阿
12月交車少我可以理解主要是折舊
在意折舊很少人會在12月買車
但關鍵是1月
一月出廠的車可是正2020
交出493台說接單破千?
找藉口阿
扯庫存?會不會笑死
國產車只要生產不超過一個月
基本上稱不上庫存車
乖別崩潰了
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