各位前輩大家好,因接送家人需求,鎖定M7,請問 ,是否真的死猪價?

16吋鋁圈 wrote:
對啊!到專屬社團才有歸屬感,會有一票業務和車友推你入坑,入坑爽,坑內苦,退坑難---
自願的怨不得人---


M7是難得的穩定車款尤其是ECON版本,正7人座有滑門,油耗真的好很多
M7以前幾乎沒有二手車,現在比較多了
我同事開一台14萬公里仍是頭好壯壯
納至捷說真的買二手的就好
也不知能否撐下去,撐下去也改變不了納廠高層的想法
這品牌已經爛了,買新的開10年,裕隆老臣還在,納智傑就是個大問號??

在這裡慢慢看吧,我也不知道為何嚴家有那麼多的仇恨??自己判斷吧

雖然我自己也是開納智傑的車子,但是仍然不建議你買新車
不是車子問題而是納廠(裕隆)不爭氣,開一台納智傑的車子好像是個笑話
開久了周遭同事朋友才慢慢清楚納智傑車子真的不是網路講的那樣

最近阿基拉才買一台中古2013年S5來見證,多看看吧
總比在這裡接收到一堆仇恨值滿滿的心理變態的好吧
ay619035 wrote:
要滑門。看來看去,直...(恕刪)
我不知道算不算是神單,家裡買了2台納車(u7,s5),訂1台u5(沒車可交,後來撤單),基本上都比官方價再優惠數萬元是有的…
ay619035 wrote:
要滑門。看來看去,直...(恕刪)


M7沒領牌車這點,其實更精確說,以他們的銷售制度,幾乎沒有領牌車,除非剛好有退訂或換車色的,但國產的等車期都不會太久才對,如果不想再拉高預算,這價位帶最適合的MPV車型也就這台了,他們也確實沒啥議價空間,以前都是談選配金

以同等級軸距的MPV可選的還有Privia、Odyssey 、Sharan,但價位大概至少多40萬以上,買這類車要先有個認知,車,坐了確實舒服(四款各有優缺點),但油耗肯定不漂亮,市區為主就更慘,這裡面只有Sharan 有柴油可選,油耗好看些

M7這台除了油耗不算難養(現在油又便宜),比較爛的是原廠碟盤,容易變形出保固換也一樣(煞車會抖,外面換非原廠才改善)跟設定過小的電瓶規格(這麼大台車用那樣……外面換愛馬龍,目前超過兩年還很OK)
以我的14年款,中間非人為大概只壞原廠的行車記錄器(已過保,拆下看電容爆了,換上去好了半年還是又不會紀錄了,放棄,換MIO)、副水箱(這個我懷疑是被夾殺推撞事故後沒檢查到……不然不該這麼弱)
北宜最惡砂石車 wrote:
MPV要獨立懸吊有Alphard...(恕刪)

是的,但是這種級距的車,除了總裁級那種後兩座MPV的車款,應該很少為了懸吊而放棄空間,因為這是設定上的不同
袋鼠人 wrote:
不一定喔印象中後輪獨(恕刪)

MPV要獨立懸吊就一定犧牲掉第二排以後的空間
以空間換舒適
相反用非獨立懸吊是創造出更大空間但舒適程度必定不會像獨立懸吊好
各有取捨吧
Allison Wu wrote:
車商不敢碰,你為什麼...(恕刪)


他應該是說不敢碰中部車商,不是說車商不敢碰M7.
袋鼠人 wrote:
不一定喔印象中後輪獨(恕刪)

美規的Odyssey也是獨立懸吊
could5566 wrote:
美規的Odyssey(恕刪)

台灣賣的是日規阿~
可以去看看TOYOTA GRANVIA.7-9人座
當初我也是Sienta跟M7在選
但我媽說你選Sienta我不敢坐喔,因為板金看起來很薄
也有去看過VW Touran第三排也是很悲劇

若你有常常要坐到6人以上建議買M7
當初也是在想LUXGEN會不會很爛,開一開輪子飛出去,門掉出來,油耗很差,二手價很爛
但我每台都開到報廢所以二手價沒差
我不是要通勤用車所以油耗也沒什麼感覺
於是就去試乘兩次,怕一次不夠保險

所以最後還是選M7,定價很硬砍不下來
但是他有送紅利金15000加上7次免費保養(價值21000),不就是等於降價嗎,在加上5萬舊換新
我的是2019 M7開到現在還沒事,可能是新車等過幾年看會不會出問題
以上給你參考
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