【採訪】Luxgen發表URX 5+1多用途樂活款,早鳥價84.8萬元起!

skbank wrote:
認同,只是最後面的位置,最晃,最容易讓人不舒服,而且也是最危險的地方。
不可不注意啊。


其實我從來不認為,坐在輪椅上長途是個好辦法!!!

但實際上還是要看人,有些長者坐輪椅沒辦法久坐!!!

另外其實很多長者,是不太願意出去,或是出遠門!!!

我比較想知道這台拉皮X,能不能改裝成電動式??
一直以來,我是標準的售價納黑(嫌棄售價太高)
納車為國內品牌
售價卻一點都沒優惠國人

但今天我得稱讚納牌
這款車真的很適合家中有行動不便的家庭
重點是售價適中(當然還稱不上便宜)
動感與感動!

JonathanLeeTw wrote:
這是商用車改裝, 那底盤實在不適合家用,
而且報價NT$188萬, 剛好是 URX5+1 的兩倍!

是呀,本來輪椅直上式的福祉車要低於1.8m的代價就是這樣,
只是要吐槽前面某網友說“要用Zinger改斜坡”根本沒意義

guyver95 wrote:
可以的,DM有看到,...(恕刪)V7的車高為1.995米,不是2.1米


被8891誤導了QQ,感謝指正
不過1.995m還是只能下2.1m限高的地下車庫就是了
URX福祉車還是在“下地下車庫”這個選項得分最多
vtec2 wrote:
一直以來,我是標準的(恕刪)




如果把其它車改裝成福址車的成本算進來,
URX5+1的售價真的佛心....
bess19820715 wrote:
動感與感動!(恕刪)


十年前瘋騎車時就常幻想,
如果我的公路車可以直上SAVRIN那該有多幸福....
JonathanLeeTw wrote:
十年前瘋騎車時就常幻...(恕刪)

後箱還是不夠平整,平整套件也不優,行李箱要能順順的放進去,看到網紅推上去還會被卡住,好像是快接口,還幫忙打圓場,說要抓一個角度,這種平整水準,總經理都沒意見嗎,要做就做好做滿嘛,太差了,萬一不小心受傷怎辦。
另外旁邊菱菱角角的,很明顯就是要遮油壓省力機構,為何沒平整化呢,猜測是直接用備胎空間來做,為了省成本,真是可惜。
catjo87 wrote:
其實我從來不認為,坐(恕刪)


我家長者比較特例,他很喜歡走走,不帶她出去這一天會不得安寧,無奈都是轎車所以基本上大家也不愛開,要搬要移的,必要回診時候都要叫無障礙車來協助,大概一趟來回約8-9百

我只記得無障礙司機跟我說過我是他目前遇到一個會一直在車上跟老人家喇賽的人

題外話照顧行動不便長輩真的心很累
gprs19 wrote:
不是要關門了嗎?還搞(恕刪)

是大陸要收了,台灣沒吧。
未來新車除了還沒發表的MBU,接下來可能都委由跟鴻海合資新公司開發代工以電動車為主了。
bmw_m3 wrote:
應該算符合大部分家庭(恕刪)


價格是否便宜要跟其他福趾車或自行改裝後價格比,納廠這價格真的很滑算了。
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