【國內新訊】Luxgen推出URX「極致紳活版」,新增外觀套件點綴、早鳥價89.8萬元起!

chernann wrote:
談幾人座,對進口SU...(恕刪)
跟森林人同級車,而且產品力就是贏不了森林人啊,還講幾人座有什麼意義。

非要扯座位數問題,五菱宏光可以塞一堆人,那難道領克09的目標客群會去看五菱宏光?
kira7887 wrote:
跟森林人同級車,而且(恕刪)


進口SUV!就要有進口車的格調與品味........

你認為同級,其他台灣郎可不盡認同

底下1~3.都是隔鄰,剛剛新鮮出爐對森林人的評語

請參考!

所以92萬買七人座URX,comit車主認為便宜就OK囉!!!

1.
帥老豆 wrote:
差不多的車價,我會選地瓜...
2021-11-30 18:25 #5



2.
delenatii wrote:
......
還在用那顆知名的CVT變速箱啊?! 當消費者買車都不會爬文嗎?
2021-12-02 8:34 #31



3.
hormoe wrote:
Forester水平對臥引擎跟四驅是賣點,其他部分普通
我跟5樓的想法一樣,差不多車價我選Tiguan
雖然Forester有雙螢幕,不過內裝還是沒有Tiguan好看
Tiguan的數位儀錶板跟9.2螢幕,觸控冷氣面板更勝一籌
2021-12-02 17:14 #32



comit wrote:
說真的就是便宜吧
原先就設定好要買七人座
看了sienta、outlander、prius A、kodiaq、URX
sienta空間較小,配備加上去也是近百
outlander落後的主控台,加那台影音系統多10萬?傻眼
priusA我是蠻喜歡的但是沒有出新款,4吋小螢幕?
kodiaq什麼都很香就是價格,135萬太貴
最後看了URX7人樂活,幾乎什麼都有,談到92萬交車

luxgen就是品牌形象不好吧,其實車也沒多大問題
比較常聽到就是方向盤卡頓這樣而已
...........................
2021-11-24 16:22 #47
kira7887 wrote:
談幾人座基本沒意義,森林人跟URX本質上就是同級的SUV,兩者軸距只差50毫米。

森林人是正常尺寸的5座緊湊型SUV,URX只是軸距比同級長那麼一丁點,再硬塞7座來強行搞差異化競爭,說白了就是產品力不夠,座位數來湊。

要說7座比5座車格高一檔,把2850毫米軸距的漢蘭達這類車搬出來倒是可以說說。不然URX的7座只對預算不足但又7座剛需的消費者有意義。



月月都是進口、國產中型SUV銷售總冠軍

本質上的問題是:阿本拉『雙田』,還是不願意像URX,推出5+2七人車款的CRV 及漢蘭達(下圖)

kira7887:

與其在納車壇,吹毛求疵URX,不如起而力行到隔壁Honda & Toyota大聲疾呼

台灣本田、和泰—趕快生產七人座CRV、進口漢蘭達喔...............


(1)


CR-V 7 SEATER



(2)

kira7887 wrote:
談幾人座基本沒意義,森林人跟URX本質上就是同級的SUV,兩者軸距只差50毫米。

森林人是正常尺寸的5座緊湊型SUV,URX只是軸距比同級長那麼一丁點,再硬塞7座來強行搞差異化競爭,說白了就是產品力不夠,座位數來湊。

要說7座比5座車格高一檔,把2850毫米軸距的漢蘭達這類車搬出來倒是可以說說。不然URX的7座只對預算不足但又7座剛需的消費者有意義。


其實你說得沒有錯



URX竟然是百萬內

第三排空間最寬裕的SUV
(小弟家下架了一台5+2樂活)

這讓預算只有百萬內且又需要第三排又非買SUV不可成為一個不錯的選擇

(抱歉了!同集團的OUTLANDER)


其他品牌5+2的第三排要比URX好坐就要110~120萬以上

若不排斥小型化MPV 結果竟然是已經停產多年的且同是同集團的三菱

SAVRIN

SAVRIN的第三排比 WISH 與 SIENTA好座很多
不要老是買TOYOTA啦!
大陸沒人要 台灣人還真傻~




schwallbe wrote:
盤套件不能前後調有相同的老狗變

就是加了大包給你多貴5萬
況且前提必須有人想開發
除非對原廠大包真的很有興趣很有愛就多花那五萬吧
如果是還好想要更好看就花錢請別人打造獨一無二的大包
隔壁棚的mazdaspeed大包還沒那麼貴也才3萬多
chernann wrote:
月月都是進口、國產中(恕刪)

怎麼不叫裕隆旗下日產跟中華汽車引進MPV車型呢?
三菱新版得利卡以及日產Serena
你都不敢叫裕隆引進這兩台
何況中華汽車現在的得利卡還是非常舊的車型改造而來的
你都不敢叫裕隆引進這兩台
還敢叫本田豐田引進 5+2 SUV?
jlhwu wrote:
其實你說得沒有錯但U...(恕刪)
你正好就是URX的目標客群……我也說了其實URX這種做法也算是一種差異化策略。

只不過目標客群的規模也不是那麼大而已,而且策略也只適用於像台灣這種產品選擇不多的市場。
chernann wrote:
月月都是進口、國產中...(恕刪)
市場小,外國大廠都不太看得上這市場規模,所以它們集體划水,引進中型SUV就是沒事找事,多一事不如少一事,這些才是根本問題,不是呼籲車商就有用的。
kira7887 wrote:
你正好就是URX的目(恕刪)

會鎖定5+2 SUV族群算少
URX主打的就是福祉設備再來就是便宜的5+2SUV再來是稅金少一級
5+2 SUV國產除了outlander沒有其他的
會瞄準5+2很多人都跑去鎖定MPV
很少人會瞄準SUV
因為MPV空間比5+2SUV來的大
其實就簡單來講
URX就是打冷門族群市場
我要7人我會選正7人的MPV
因為空間會比SUV 5+2大很多
況且5+2後面第三排用到次數也要看高不高
如果說出遊玩要放滿7人行李箱反而是MPV會比5+2 SUV來的好
坐短途5+2跟MPV是比較無感
但長途就很容易出現MPV跟5+2 SUV差異
大部分的人碰到5+2都會選MPV的人較多
通常會取捨家庭狀況
如果只有四人會選擇MPV的人比較多
如果家庭是五人就會選5人SUV
偶爾會多載人就是5+2
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